45985. lajstromszámú szabadalom • Szárnyalak repülőgépek számára

Mp*r1«l<»nt l»09. évi julius lió 3l-én. MAGY. gg|H KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45985. szám. V/h. OSZTÁLY. Szárnyalak repülőgépek számára. BUCHER JÓZSEF TANÍTÓ FERTŐRÁKOSON. A bejelentés napja 1908 november hó 23-ika. A találmány tárgya a természeti törvények tanúsága szerint gyakorlatilag sikeresen alkalmazható és egyszerűségénél, könynyedségénél és tartósságánál fogva a repülőgépek célját teljes mértékben megoldja. A szárny váza hossz- és harántirányban haladó alumínium- vagy acéllemezekből áll, melyek közül a szárnyt övező lemez egész beresztlemez, a többi hosszirányban haladó lemezek félkeresztlemezek, míg a haránt- | irányban haladó lemezek csak egyszerű, | vastagságuknál háromszorta, négyszerte azé- ! Jesebb lemezek. A lemezek keresztezésénél j a harántirányúak a hossziránynak fölött ha- j ladnak át. Az egyes lemezek között támadt, ) körülbelül négyzetes hézagok betöltésére vékony alumínium vagy egyéb fémlemezek szolgálnak, melyek forgási tengelyükkel a hosszirányban haladó keresztlemezekre erősíttetnek. A szelepek működését gyönge acélrugók szabályozzák, melyek egyik végükkel a szelepek forgási tengelyénél a keresztlemezekre erősíttetnek, a másik végükkel pedig a szelepek közepén alkalmazott kapcsokba illesztetnek úgy, hogy <e kapcsokban hosszirányban szabadon mozoghassanak. A rugók ereje a szelepek esési súlyánál valamivel nagyobb lehet, de ezek kétszeres súlyát el nem érheti. A rugók tehát úgy működjenek, hogy a szelepeket a szárny lebegésénél becsukva tartsák, a repülésnél azonban nehézséget ne okozzanak. A keresztlemezeknek alul kiálló része egyrészt hozzájárul a lemezek tartósságához, másrészt pedig a lemezek nyílásánál annyi szélcsendet csinál, hogy a szárny lebegésénél a hátulról jövő szél a szelepeket ki nem ránthatja, amit különben a rugók is megakadályoznak. A szárny harántiránya röpülés közben rézsútos helyzetbe hozatik, miáltal minden löketnél nyugodt levegőrétegre talál. A szárnynak rögtönös helyzetváltoztatásával lehetővé válik a haladás, irányítás, sőt a lebegés is. A mellékelt rajzok magyarázata: Az I. ábrán a szárny fölülete látható, melyen az (a)-val jelzett lemez keresztlemez, az (a')-tel megjelölt lemezek félkereszitlemezek és a (b)-vel jelzett lemezek egyszerű lemezek. A szárny forgási tengelye közelében szelepek nem alkalmaztatnak, mert ezek és a megfelelő harántlemezek súlya által okozott hátrányt hatásukkal nem pótolják. A II. ábra a szárny hosszmetszetét ábrázolja, melynél a balfelöl látható (a) lemez egész keresztlemez, míg a többi hossz-