45977. lajstromszámú szabadalom • Segédkerékpánt és pántfölerősítő szerkezet

Megjelent 1909. évi julius íió 31-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI fBH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45977. szám. XX/c. OSZTÁLY. Segédkerékpánt és pántfölerősítő szerkezet. TURNBULL ALEXANDER MÉRNÖK GLASGOWBAN. A bejelentés napja 1908 december hó 16-ika. Jelen találmány, mely segéd- vagy ven- i dégabroncsokra és azoknak úti járművek, különösen automobilok kerekére való fölerősítésére vonatkozik, megszünteti azon kellemetlenségeket, melyeket a kerékabroncs átszúrása vagy hasonló megsérülése okoz. A csatolt rajzon a találmány tárgyának több példaképpeni foganatosítási alakja van föltüntetve: 1. ábra egy kerék keresztmetszetét tünteti föl, melynek fölső része a segédabroncsnak és fölerősítési módjának egyik módját, alsó része pedig egy másik foganatosítási alakot és ennek fölerősítési módját mutatja be; 2. ábra egy kerék nézetét tünteti föl, melynek fölső és alsó része az 1. ábra fölső, ill. alsó részének felel meg; 3a, 3b, 4. és 5. ábrák az 1. és 2. ábra fölső részében bemutatott abroncsfölerősítő szerkezetének részleteit mutatják, míg a 6., 7. és 8. ábrák az 1. és 2. ábra alsó részében ábrázolt abroncsfölerősítő szerkezetének részletei; 9. ábra egy másik típusú segédabroncsnak vagy keréknek az automobilkerékre való fölerősítési módját ismerteti; 10. ábra keresztmetszetben mutat egy oly szerkezetet, mely az abroncsnak a kerék-i pánton való föllazítására szolgál a segédabroncs fölerősítése előtt; 11. ábra egy hasonló célú szerkezet másik foganatosítási alakjának metszete, míg a 12. ábra ezen szerkezet emelőjét és tárcsáját tünteti föl fölülnézetben. A találmány értelmében az acélból vagy hasonló fémből való (A) segédabroncs a motorkocsi kerekének egy részét körülfogja úgy, hogy talpföl ülete lehetőleg összeesik a mótorkerék talpával; ezen feltétel betartásánál a tengely elhajlítására törekvő erők emelőkarja nem növeltetik. Az (A) abroncs külső széle a (Bl) vastagítással bír, belső széle pedig a kihajtott (B) peremmel és ugyancsak (Bl) vastagodással bír a merevség növelése céljából. Az (A) abroncs szilárdságának növelésére hullámos is lehet. Az abroncsnak a keréktengely felé eső részeiben (D) nyílások vannak elrendezve, oly célból, hogy azokon keresztül és a (G) küllők körül az (F) csattal ellátott (E) szíjakat csatolhassuk föl, melyek a segédabroncsnak a keréken való elcsúszását megakadályozzák. A (D) nyílások szélei kihajthatók vagy legömbölyíthetők, nehogy a szíjakat megsértsék. Az (A) segédabroncs oldalába továbbá a (H) ablakok vannak vágva, oly célból, hogy bármikor könnyen meglehessen