45972. lajstromszámú szabadalom • Vontatógép, különösen automobilkerék számára

Megjelent 1909. évi julius íió 31-én. MAGY. SZABADALMI KIh. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 45972. szám. V/c. OSZTÁLY. Vontatógép, különösen automobilekék számára. SCHAFFER FRIGYES GYÁRIGAZGATÓ LEOBERSDORFBAN. A bejelentés napja 1908 október hó 6-ika. Elsőbbsége 1907 július hó 12-ike. Jelen találmány tárgya országutakon való járásra alkalmas, különösen szántási célokra szolgáló oly vontatógép, melynél a motor által hajtott, emelhető és sülyeszthető, előnyösen bordákkal ellátott, a vontatóerőnek laza talajban való időleges növelését célzó segédhajtókerekek vannak alkalmazva. A találmány tárgyát képező vontatógépet az jellemzi, hogy a segédhajtókerekek tengelye a főhajtótengelyre forgathatóan ágyazott keretbe van szerelve, mely keret a kormánytengelyre ágyazott és a főhajtótengellyel függélyes irányban eltolhatóan kapcsolt főkerettel egy a főhajtótengelytől oldalt támadó emelőszerkezet segélyével úgy van összekötve, hogy az egyrészről a főhajtótengelyen nyugvó másrészről pedig a gép főkeretén csuklósan ágyazott hajtógép súlya a mindenkori szükségletnek megfelelőleg a kormánytengelyre és a főhatótengelyre vagy pedig a kormánytengelyre, a fő- és a segédhajtótengelyre osztható el. Ez elrendezés által azt az előnyt érjük el, hogy a segédhajtótengely sülyesztése alkalmával nem csupán a laza talajban használandó bordás kerekek jutnak hatásos ill. hatástalan helyzetbe, hanem hogy ezzel egyidejűleg a keréknyomásoknak a hajtó és kormánykerekekre való elosztása is célszerűen megváltozik. A jellemzett csuklós kapcsolat által még azt is elérjük, hogy egyenetlen úton három tengellyel való járás alkalmával, a kerekek a keréknyomások elosztásának kedvezőtlenebbé válása nélkül követhetik az út egyenetlenségeit. A mellékelt rajz 1. ábrájában a találmány tárgyát képező elrendezés egy példaképem foganatosítási alakja sematikus oldalnézetben van föltüntetve. Az (A) főhajtókerekek az (a) főhajtótengelyre, a (B) kormánykerekek a (b) kormánytengelyre és a (C) segédhajtókerekek a (c) segédhaj tótengelyre vannak szerelve. Ez utóbbi a találmány szerint a (d) keretbe van ágyazva, mely ismét az (a) főhajtótengelyen van lenghetően ágyazva. A föltüntetett példánál az (M) gőzgép szolgál hajtógép gyanánt, mely az (e) kazánból és az (f) motorból áll. Ez utóbbi a tetszőleges (g) áttétel segélyével az (a) főhajtótengelyt hajtja, amelyről ismét a (c) segédhajtótengely a (h) lánchajtás vagy hasonló segélyével hajtatik. Az (M) gép egyrészről (i)-nél az (a) főhajtótengelyre lengethetően van ágyazva és másrészről a gép (j) főkeretén (k)-nál csuklósan van alátámasztva. A (j) főgépkeret a