45951. lajstromszámú szabadalom • Vonalváltó távírászati és efféle célokra

Megjelent 1909. évi julius Iió 31>én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 45951. szám. VI1/3. OSZTÁLY. Vonalváltó távírászati s efféle célokra. LASSNER IMRE VASÚTI HIVATALNOK ÉS EBERL KÁROLY VASÜTI MŰSZERÉSZ BELISCÉBEN. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 19-ike. A jelen találmány tárgya ' főként távírászati célokra szolgáló vonalváltó, mely a távirászati forgalomban a kezelés biztonságát és az érintkezés zavartalan lebonyolíthatását van hivatva előmozdítani. Tudvalevőleg a táviróállomások szorosan vannak a vonalba kapcso'va s az áramvisszavezetés földvezetéken történik. Minden állomás egy-egy vonalváltóval van ellátva, amely a szomszéd jobb vagy baloldali állomások kizárására és esetleg a saját állomás kikapcsolására szolgál. A valamely állomás egyik oldalán fekvő állomások kizárása — mint ismeretes — olykép történik, hogy az illető vonal egy a vonalváltóba helyezendő dugasz segélyével földdel kapcsoltatik úgy, hogy a kizárt állomástól jövő jelek közvetlen a földbe vezettetnek s a kizáró-állomást nem zavarják. így pl. ha C állomás — melynek baloldali szomszédja B, jobboldali szomszédja pedig D állomás legyen — B állomással akar «beszélni», azaz jeleket váltani, ill. leadni, akkor a D állomást és azzal együtt a D után következő összes E, F, G stb. állomásokat kizárja, azaz a D állomás felől jövő vezetéket a vonalváltó segélyével földdel kapcsolja, hogy a D, E, F, G stb. állomások bármelyikéről érkező jelek saját készüléken keresztül ne menjenek. A «beszéd» végeztével C állomásnak az eredeti kapcsolást helyre kell állítania úgy, hogy a D, E, F, G átb. állomások kizárása megszűnjék, azaz a D felőli vezeték és a föld közötti összeköttetés megszakíttassék, amit a dugasz eltávolítása által ér el; ha ezt elmulasztja, úgy a D, E, F, G stb. állomások sem a C állomás, sem az ezen állomás előtt fekvő B, A stb. állomásokat nem hívhatják, azokkal összeköttetésbe nem léphetnek, mert jelezik a C állomáson a földbe vezettetnek s ezen állapot mindaddig fönnáll, míg csak az A állomás észre nem tér és vonalváltójának dugóját el nem távolítja. A leírtakból kiviláglik, hogy a vonalváltó átállításának elmulasztása az egész vonal üzemét megbénítja, ami különösen mellékvonalakon, ahol egyetlen vezetékdróton bonyolíttatik le az egész szolgálat, rendkívül hátrányos; sok esetben az illető állomás még kerülő úton sem hozzáférhető úgy, hogy vonaton kell küldöncöt meneszteni, hogy a mulasztót figyelmeztesse. A jelen találmány tárgyát képező vonalváltó ezen hátrány megszüntetését célozza,