45907. lajstromszámú szabadalom • Rúgósfék
Megjelent 1909. évi jxilius hó 24-én. " MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 45907. szám. V/b. OSZTÁLYRúgós fék. ST. CLA1R AIR BRAKE COMPANY CÉG 1NDIANAP0LISBAN. Pótszabadalom a 43240. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 15-ike. Találmányunk tárgya a 43240 sz. törzsszabadalomban védett rúgós fék további foganatosítási alakja, nevezetesen egy a | nyomóhenger födelében elrendezett dugaty- | tyútolattyú, melynek a palástfölületén kiké- j pezett csatornái a henger, illetve födelének | megfelelő csatornáit, illetve átvezető nyílásait akként hozhatja egymással kapcsolatba, hogy a féket ennek következtében különböző módon lehessen működtetni. A csatolt íajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja látható, nevezetesen az 1. ábra a fék léghengerének és szelepszerkezetének függélyes metszete, a 2. ábra a szelepszerkezet metszete a teljesen kiváltott és töltőállásban, a 3. ábra hasonló metszet a részek menetállásánál, a 4. ábra hasonló metszet a részek első üzemi állásánál, az 5. ábra hasonló metszet a részek második üzemi állásánál és a 6. ábra a vészfékezésnél. A 7. ábra metszet a 3. ábra 7—7, a 8. ábra 8—8. vonala szerint, a 9. ábra a szelepgyűrű axoaometrikus képe, a 10. ábra részlet rajz, a 11. ábra metszet a 7. ábra 11—11 vonala szerint a részek kiváltott állásánál, a 12. ábra hasonló metszet a részek menetállásánál, a 13. ábra keresztmetszet, mely a bevezető nyílásokat az első üzemi állásban ábrázolta, a 14. ábra a bevezetőcsatorna keresztmetszete, a 15. ábra a kamara és a légkör kapcsolatát menetközben ábrázoló hasonló metszet, a 16. ábra hosszmetszet a csatornák megkezdett kiváltó állásánál és a 17. ábra axonometrikus részletrajz. A (20) főhengerben a (24) dugattyúrúddal ellátott (22) dugattyú mozog, melyet a (21) hengerben elhelyezett (23) rúgók állítanak a fékező helyzetbe. A (25) csatorna a (20) és (21) kamarák között létesít kapcsolatot. A fék szerkezete annyiban a törzsszabadalomban leírttal egyezik meg. A hengeres (27) szelepkamrával ellátott, egy (28) süveg által elzárt (26) födél a (20) henger elzárására szolgál. A (27) kamarába beillesztett (29) szelepgyűrű és a külső végén (32) tömítéssel ellátott (31) dugattyútolattyú között (30) üreg van, melynek tengelyirányös mérete a (29) gyűrűénél valamivel nagyobb, míg az utóbbi falvastagsága kisebb, mint a (30) üreg sugárirányú mérete. A (29) gyűrűbén és ennek tengelyével párhuzamosan a (31) tolattyú karimáján
