45904. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsolás
Megjelent 1909. évi jxilius hó 24-én. " MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 45904. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsolás. WITKOWITZER BERGBAU- UND EISENHÜTTEN-GEWERKSCHAFT CÉG WITKOWITZBAN. Pótszabadalom a 43642. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1908 október hó 9-ike. Jelen találmány a 43642. törzsszabadalom tárgyát képező kocsikapcsolás további kiképezésiére vonatkozik. Ez a kiképezés mindegyik kapcsolófej (i) kapcsolókengyelének és (1) kapcsolóhorgának elrendezésére vonatkozik és abban áll, hogy egyrészt a bekapcsolás, igen egyenlőtlenül terhelt, kocsik mellett is, a kengyel túlságos kiszéilesír tése nélkül biztosan történhetik, másrészt a kikapcsolás erős vágánygörbületekben is erőkifejtés nélkül akadálytalanul végez.hető. A rajzokon az 1. ábra az egyik kapcsolófej oldalnézete és a 2. ábia fölülnézete; a 3. ábra a kapcsolófej homloknézete és a 4. ábra egy részletet mutat. Az (i) kapcsolókengyel — mely eddigelé csak a törzsszabadalomban említett függélyes (h) csap körül volt lengethető — a találmány szerint egy vízszintes csap körül föl- és lemozgatható úgy, hogy a beléje ütköző (1) kapcsolóhoroggal akkor is biztosan kapcsolatba kerül, ha igen egyenlőtlenül terhelt kocsikat, vagy egy teljen sen megrakott kocsit egy üres kocsival kell összekötni. Ennek folytán a kapcsolókengyelt nem kell kiszélesíteni. A kapcsolókengyel vízszintes forgástengelye gyanánt a csavarkapcsolás (3) csuklós karjait tartó (4) csapot használjuk. Az (i) kengyel (16) ágyazófüle a végek felé kiszélesedő furattal bír (2. ábra) úgy, hogy a kengyel vízszintes irányban bizonyos já^ téktérrel bír. Az ágyazófül homlokfölületei is célszerűen kidomborodóan vannak kiképezve. Az ágyazófül a (17) ütközőt tartja, mely a (18) csaphoz feksEik -és ezáltal a kengyelt lefelé dőlt. helyzetben tartja. Ily módon a kengyel bizonyos határokon belül föl- és lemozgatható. Hogy az (i) kapcsolókengyel biztosan abba a helyzetbe kerüljön, amely a másik kapcsolófej (1) kapcsolóhorgával való kapcsoláshoz szükséges és mely helyzet az 1. ábrán eredményvonalakkal van jelölve, a kapcsolófej (b) bevágása alatt, a (c) és (d) villar észek között a (12) vezetőcsatorna van alkalmazva, melynek oldalfalai a (c) és (d) villarészeknek a (b) bevágást határoló fölül eteihez csatlakoznak, míg a csatornafenék a (b) bevágáson túl ferdén lefelé terjed úgy, hogy a kapcsolókengyel részére, bármily helyzetet foglal is ez el, vezetőfölületek képeztetnek, Emellett a csatornának a (d) fejrész vezetőfölületéhez csatlakozó (19) oldalrésze
