45823. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek szekrényeinek rugalmas felfüggesztésére

Megjelent 1909. évi julius lio 19-én. MAGY. GG| K1R. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 4582B. szám. XX/a. OSZTÁLY. Berendezés járművek szekrényeinek rugalmas fölfüggesztésére. HEUSCH EDOUARD ÉS LETELLIER ALEXIS GYÁROSOK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 16-ika. Ezen találmány tárgya bármily járművek szekrényeinek rugalmas fölfüggesztésére szolgáló berendezés. E célra jelenleg pneumatikus kerékabroncsokat alkalmaznak leginkább, azonban ezen mód nem eléggé gazdaságos, mert a gumitömlők gyorsan pusztulnak, amit a legjobb védőburkolatok alkalmazása mellett sem lehet elkerülni. Megkisérelték ugyan a tömlőket a kerék koszorúján belül, pl. két koncentrikus koszorú között elhelyezni, azonban ezen mód sem nyújt kellő védelmet, mert a tömlő így is nagy igénybevételnek van kitéve, gyorsan fölmelegszik és megreped. Igyekeztek továbbá a rugékony szerkezeti részt a keréktől függetlenül alkalmazni, pl. úgy, hogy a merev kocsitengely és a kocsiszekrény közé pneumatikus párnákat iktattak, esetleg a szokásos rugókkal kapcsolatban. Ez esetben a párnák nincsenek ugyan kitéve, az úttest rongáló hatásának, de másrészt nem is érvényesülheti nek eléggé, amennyiben a lökések hatását csak gyöngítik, de nem rontják le egészen. Ezen találmány célja ezen hátrányok elkerülése és lényege az, hogy a keréktengely és a kocsiszekrény közé nem egyszerű légpárnákat, hanem pneumatikus kereke| ket, vagy más efféléket iktatunk, melyeke , nél a teher vagy a középen hat és akocsi-i tengelyre erősített támaszon nyugvó pneu; matikus koszorúra vitetik át, vagy pedig a teher a koszorúra hat és a kocsitengelyre 1 ezen kerék tengelycsapja révén vitetik át. ! Mellékelt rajzon a találmány tárgyának I több példaképem kiviteli alakja van föl; tüntetve. Az ! 1. és 2. ábrán az egyik kiviteli alak két : nézetben, a ; 3. és 4. ábrán két más kiviteli alak né! zete és az 5., 6. és 7. ábrán egy további kiviteli i alak nézete, illetve függélyes és vízszintes 5 metszete. i Az 1. és 2. ábra szerinti kiviteli alakl| nál a (2) merev kerekekre szerelt (1) tem| gely két (4) lemezt hord, melyeken a (6) i tömlőkkel ellátott (5) kerekek nyugszanak, j Ezen kerekeknek (7) tengelycsapjai a (9) kocsiszekrény (8) kereteihez vannak fölerősítve, melyekből (10) peckek nyúlnak ki és a (4) lemezeken lévő nyílásokon szabar don hatolnak át és így az (5) kerekeknek lecsúszását a (4) lemezekről meggátolják. Az (5) kerekekre jutó súlyt a (6) tömlőabroncsok rugalmasan adják át a (4) lemé! zeknek, ezek pedig az (1) kocsitengelynek.