45675. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés belső elégetésű erőgépek táplálására

Megjelent 1909. évi jalins hó 5-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI jglw HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45675. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Kijárás és berendezés belső elégetésű erőgépek táplálására. BARTH SIEGFRIED MÉRNÖK DÜSSELDORFÉ OBERCASSELBEN. A bejelentés napja 1908 augusztus hó 1-je. A belső elégetésű erőgépeknél, melyeknél a levegő sűrítés© elkülönítve történik és a tüzelőanyag utólagosan vezettetik be, rendkívül fontos, hogy a tüzelőanyag az égéshez iszükséges előmelegítésre tegyen szert és a hengerben lévő levegővel lehetőleg gyorsan és egyenletesen keveredjék, mivel máskülönben a hengerben egyenlőtlen, lassú elégés és egyenlőtlen erőkifejtés megy végbe, vagyis a gép kihasznállása rosz lesz. Az eddig ismertté vált gépeknél a tüzelőanyag szelepe a henger oldalán vagy közepén van elrendezve. A bevezetett tüzelőanyagnak minden irányban egyenletesen kellene szétoszolnia, azonban világos, hogy az először belépő tüzelőanyag már a szelep körül lévő oxygént fölhasználja az elégéshez, ftiíg a később belépő tüzelőanyag a szükséges oxygént a szeleptől már csak nagyobb távolságban találhatja meg. Kis gépeknél, melyeknél a hengerátmérő kicsiny, a lassú elégés hátránya nem bír különös jelentőséggel, mivel a később belépő tüzelőanyag is igen gyorsan talál oxygént a hengerátmérő csekély volta miatt. Minél nagyobb azonban a gép, annál nehezebben keveredik a belépő tüzelőanyag az elégetésére szolgáló levegővel úgy, hogy a szénhydrogén annál lassabban és egyenlőtlenebből ég el és annál egyenlőtlenebb lesz az erőkifejtés is a hengerben. Hogy a keveredés és elégés a nagy gépekben is gyorsan menjen végbe, a fönti hátrányon eddig úgy segítettek, hogy a túlnyomást, mely ;a .tüzelőanyagot befújta, igen magas fokon tartották, minek következtében erős örvénylést és aránylag gyors keveredést értek ugyan el, de viszont az a hátrány mutatkozott, hogy a túlnyomást létesítő részek igen gyorsan elkoptak és amellett aránytalanul erősekre voltak készítendők, ami a gépek versenyképességét lényegesen csökkentette. Jelen találmány szerint mindezen hátrál nyok teljesen megszüntethetŐk. A találmány ezen célból több vezetéket alkalmaz a tüzelőanyag számára és ezen vezetékek több szelephez haladnak vagy pedig, ha különböző tüzelőanyagok vannak is alkal'mazva, egyetlen egy szelephez is haladhat* nak és pedig oly módon, hogy pl. az egyik tüzelőanyag egy vezetéken át a gzeleptest , alatt a szelepfúvókának egy előterébe, a másik tüzelőanytag pedig a másik vezetéken át a szelepteet fölött fúvatik be. A szelepek a henger belseje felé meghosz-Bzabbíthatók és a dugattyú feneke homorúan képezhető íki, hogy a szénhydrogén lehetőleg gyorsan és egyenletesen égjen