45540. lajstromszámú szabadalom • Időkikapcsolás gyroscopoldalkormányzások turbinahajtása számára

Megjelent 1909. évi június íió 31-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45540. szám. XI'/f- OSZTÁLY. Időkikapcsolás gyroskopoldalkormányzások turbinahajtása számára. WHITEHEAD & C° A.-G. CÉG FIÚMÉBAN. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 29-ike. A torpedóknak a szabad tengely elvén alapuló oldalkormányzószerkezeteinél, mint ! ismeretes, a lancirozás alatt egy kardaniku- i san fölfüggesztett léndítőtömeg meghatározott normális helyzetben tartatik és emellett igen gyorsan forgattatik. Hogy a gyroskopnak a lancirozás pillanatában fogvatartott tengelye szabad tengellyé alakíttassék át, a gyroskop-gyűrűk rendszerét a lancirozás befejezésénél szabaddá kell tenni. Ha a lendítótömeg hajtása nyomólevegővel történik, akkor a nyomólevegő hozzávezetését a gyroskoprendszer szabaddátételének pillanatában meg kell szakítani, mert különben a nyomólégsugár a szabaddá tett lendítőtömegre elterelő hatást fejthetne ki. Ennek folytán a nyomólevegővel hajtott gyroskopoknál nem csak azt a föladatot kell megoldani, hogy a lancirozás befejezése után a gyroskop-reiidszertfogvatartó elemek a működő helyzetből az előkészítő helyzetbe visszavezettessenek, hanem a hajtófúvókákhoz vezető nyomólégcsatornát is el kell zárni. Jelen találmány oly különleges bei-endezésre vonatkozik, mely által a turbinahajtáshoz haladó nyomólégvezeték a légemeltyűk nyitása után meghatározott idővel elzáratik és a fönt említett rögzítő! berendezések működésen kívüli helyzetbe i hozatnak. A mellékelt rajz 1. ábráján a találmány értelmében szerkesztett berendezés a lendítőtömeg tengelyén át vett függélyes metszetben van föltüntetve ; a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala szerinti vízszintes metszete; a 3. ábra az 1. ábra C—D vonala szerinti függélyes metszete balról nézve ; a 4. ábra az 1. ábra E—F vonala szerinti függélyes metszete jobbról nézve, mimellett az elemek az üzemhelyzetben vannak föltíintetve; az 5. ábra a 4. ábrához hasonló föltüntetés az elemek nyugalmi helyzetében; a 6. ábra a 2. ábra G—H vonala szerinti részleges metszet. A turbinahajtás (a) légfúvókájához haladó (b) vezetékbe a (c) körtolattyú van bekapcsolva, mely a 2. ábrán föltüntetett helyzetben a (b) légvezetéket szabaddá teszi, míg tengelyirányú eltolásnál, amidőn a (c) tolattyúnak telt részei kerülnek a légcsatorna elé, az utóbbi elzáratik. A (c) tolattyú szabad végére a (d) szögemeltyű egyik karja hat, mely szögemeltyű