45461. lajstromszámú szabadalom • Gőzgép
Megjelent 1909. evi junius uó 15-én. MAGY. gg|| KIR. SZABADALMI WgS HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45461. szám, V/d/l. OSZTÁLY. Gőzgép. STUMPF JOHANN TANÁR BERLINBEN. A bejelentés napja 1908 január hó 28-ika. A jelen találmány egy gőzgépekre vonat- | kőzik, melyeknél a gőz a hengerbe a dugattyúlöket egyik végén ömlik be és a dugattyúlöket másik végén a munkadugattyú által vezérelt kiömlési nyílásokon át a hengerből kibocsáttatik. A találmány tárgya abban áll, hogy ezen ismert gép oly kiképzést nyer, meljnél fogva oly gőzfeszültségek, melyek eddig csakis többfokú expanzióval voltak használhatók, egy fokozatban működhetnek; a találmány tárgya túlhevített gőz használata esetén különösen célszerűen alkalmazható, A gőz a hengerbe nagy hőmérséklettel lép be és a kondenzátorfeszültségig expandál. E közben a közönségesen használt gépeknél oly nagy hőmérsékleti különbségek keletkeznének, hogy a henger káros kihűlése lépne föl. A henger ezen kihűlését, mely az ily fajta gépeknek egy fokozatban való üzemét lehetetlenné teszi, a jelen találmány szerint azáltal akadályozzuk meg, hogy a hengerfödélen erélyes fűtést alkalmazunk oly módon, hogy az admissziógőzt, még mielőtt a hengerbe lépne, a hengerfödelen alkalmazott fűtő köpenyen vezetjük át. Minthogy oly gépeknél, melyek a dugattyú által vezérelt és a hengerfalazatban kiképezett ki| puffogó nyílásokkal bírnak, az előkiömlés a kompresszió kezdetével esik össze, a káros térnek megfelelő csökkentése által magas kompresszió-végfeszültséget nyerhetünk, melyet előnyösen admissziófeszültségnél csak valamivel kisebbnek választunk. Minthogy tehát a hengervégen erélyes, egyoldalú fűtőhatás létesíttetik, a dugattyúlöket másik végén pedig az expandált, tehát lehűtött gőz kibocsáttatik. a kompreszszió számára oly gőzmaradék jut, mely a fűtött hengerfödél által szintén erősen föl van hevítve. A gőz tehát már a kompreszszió kezdetén némi túlhevítéssel rendelkezik, melyet az adiabatikus kompresszió még jobban fokoz és az egész kompressió folyamán a henger végén eszközölt állandó erőteljes fűtés kedvezően befolyásol. A kompresszió közben tehát a káros fölület is erélyesen fűttetik úgy, hogy ez a fűtés az állandó födélfűtéssek kapcsolatban kondenzáció nélkül való gőztöltést biztosít. Ennek következtében egy nyomásfokozatban igen csekély gőzfogyasztással magas gőznyomásokat alkalmazhatunk. A túlhevített gőz alkalmazása ezen elrendezésnél a dugattyú működését nem akasztja meg. Tartósan a hengernek csak az a vége van túlhevítve, mellyel a
