45435. lajstromszámú szabadalom • Motola ekék és más talajmegmunkáló eszközök vontatására
Megjelent 1909. évi jnnius hó 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 45485. szám. X/a. OSZTÁLY. Motola ekék és más talajmegmunkáló eszközök vontatására. CASALI ANGELO, A FRANCESCO CASALI E FIGLI CÉG CÉGVEZETŐJE SUZZARABAN. A bejelentés napja 1908 október hó 8-ika. Jelen találmány tárgya motola ekék és más talajmegmunkáló eszközöknek a vontatókötél íöl- és legöngyölítésében váltakozó két kötéldob segélyével való vontatására, melyek közül a fölgöngyölítő dobot a lokomobilnak, úti mozdonynak vagy más járműnek motorja hajtja, míg a másik, ellentett értelemben forgó dobról a kötél legöngyölíttetik. Az eddig ismert ily motoláknál a talajmegmunkáló eszköz mozgásának megfordítása alkalmával a motort meg kell állítani, oly célból, hogy a hajtó erőt a kötéldobokra átvivő fogaskerekeket vagy tengelykapcsolásokat a kellő helyzetbe eltolhassuk. Jelen találmány célja, hogy a vontatókötél mozgásának megfordítása alkalmával a mótor körülményes megállítása és elindítása elkerültessék. Ezen célt azáltal érjük el, hogy a motolának a motorral hajtott előtéttengelyén két ellentett irányban ható kapcsoló korong tengelyirányban külön-külön eltolható; ezen korongok az előtéttengelyen helytállóan elrendezett súrlódó fölületekkel együttműködnek és mindegyikük a kötéldobok fogkoszorújába kapaszkodó fogaskerekek egyikével van összekötve, minek folytán az erőátvitel a mótor haladása közben a kapcsoló korongok alkalmas eltolása által az ép fölgöngyölítő dobra bármely pillanatban megszüntethető és a hajtóerő a talajmegmunkáló eszköz mozgásának megfordítása céljából a másik kötéldobra vihető át. A találmány további tárgyát vezető berendezés képezi a fölgöngyölítő vontatókötél számára, avégből, hogy a kötélmeneteket egyenletesen egymás mellé lehessen fektetni. Ezen berendezés lényege abban áll, hogy a kötéldob egyik csavarosan kiképezett pereme közvetlenül vagy közbenső kerekek közvetítésével excentrikus görbületi horonnyal ellátott korongot hajt, melybe a kötélvezető villával összekapcsolt csúszka úgy kapaszkodik, hogy a hornyos korong forgásánál a vezető villa a vontató kötél fölcsavarodásának mértéke szerint a kötéldob egész szélességében ide-oda mozgattatik. A mellékelt rajzon a találmány tárgya értelmében javított motolának példaképen vett foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, a 3. ábrán homloknézetben, végül a
