45353. lajstromszámú szabadalom • Hengersorok hajtására

Megjelent 1909. évi junius hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL szabadalmi leiras 45353. szám. VII/B. OSZTÁLY. Hengersorok hajtása. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MŰVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 december hó 11-ike. A 179803. sz. német törzsszabadalomban egy berendezés van ismertetve erősen ingadozó teljesítményű munkagépek hajtására, ahol ezen ingadozások lendítőtömegek által egyenlíttetnek ki, míg a hálózat egyenletesen lesz megterhelve. Emellett az volt föltételezve, hogy a mótor mindig közel szinkronikus fordulatszámmal működik úgy, hogy hosszabb üzemi szüneteknél, melyeknél a hálózatból levett áram lényegesen csökken, magasabb forgásszámot föl nem vehet. De elektromosan hajtott hengersoroknál még az a követelmény lép föl, hogy nehéz szelvények kihengerlésénél a hengerek legnagyobb sebessége hosszabb üzemtartamra leszállíttaasék. Ekkor arról kell gondoskodni, hogy a mótor a nagyobb üzemi szünetek alatt magasabb fordulatszámot el ne érjen. A munkamenet ez esetben az 1. ábra diagrammján könnyen kivehető. Az 1. ábrán az idő abscissákkal van ábrázolva, a (c, e...) görbe ordinátái pedig a hengersor egy meneténél föllépő mindenkori energiaszükségletet jelentik, mely menetek egy bizonyos idő alatt szabályszerűen egymásután következnek. A következőkben ismertetett berendezések célja már most nemcsak az, hogy lendítőtömegeknek ismert módon való fölhasználása által a hengersor változó energiaszükségletét egy egyenletesebb, a hálózatból veendő energiaszükségletté [az (e) görbe által ábrázolva] változtassák, hanem az is, hogy hosszabb üzemi szüneteknél is [a diagramm (t) időtartama által példaképen ábrázolva] a hálózatból való energiahozzávetést annyira lenyomják,, hogy a hengersor a (v) görbe ordinátái által ábrázolt sebesség maximumát túl ne haladja. Mint a (v) görbéből látható, a hengersor mindegyik futamánál a mótorsebesség egy bizonyos mértékkel csökken, miközben a lendítőtömegek energialeadásra kényszerülnek, míg a mótorsebesség a két futam közti rövidebb szünetekben, a lendítőtömegeknek fölgyorsítása mellett, ismét növekedik. A (t)vel jelölt hosszabb üzemi szünet alatt ellenben a mótorsebesség az előírt mértéken fölül emelkednék, mint ez a (v) görbe pontozott ágában jelezve van, ha a következőkben leírt módon az előírt sebességnek ily túllépése meg nem gátoltatnék. A 2. ábra az új berendezésnek egy alakját sematikusan ábrázolja, ahol is a hengersor hajtására egy (m) forgóáramú mótor