45199. lajstromszámú szabadalom • Torpedó

— 2 — tót egy alakalmas, a rajzon föl nem tün- j tetett 'eszköz segélyével oly módon tempi- i rozzuk, hogy a cső (j) töltete egy bizonyos i nagyságú, a torpedó által megtett út vé- j gén meiggyújtatik. Ha a torpedó a célba ütközik, akkor az (e) süveget a célba vett hajóoldal benyomja, miáltal a (h) cső mellső. részében lévő levegő összeszoríttatik. E levegő nyomása, kapcsolatban a (j) töltet elégése által fejlődő és a lövedék, valamint a cső között átsurranó gázok nyomásával az (f) dugókat kilöki, mi- í által a gázok eltávozhatnak és ezáltal a víz belépését megakadályozzák úgy, hogy j a lövedék szabadon mozoghat. Ezután a j lövedék nagy sebességgel a hajóoldalba | ütközik, melybe behatol, hogy a hajó bel- j sejében robbanjon. ' A 2. ábrán föltüijtetett kiviteli alaknál | (1) a közönséges torpedó légtartányának j palástját és (2) a torpedó mellső kúpját ] jelöli. (3) a légtartány fenekét és (4) egy i gyűrűperemet jelöl, mely a torpedó mellső végének közelében van elrendezve. A kúp mellső végét képező (5) süvegbe (6) horony van vágva és ezáltal a süveg oly módon gyöingíttetik, hogy a víznyomással szemben éppen elegendő 'ellenállást fajt ki. A (7) cső sima, a (3) fenékbe van becsavarva és hátsó részét az átfúrt (8) közfal támasztja alá. A cső hátsó végét célszerűen egy, a csővel egy darabban készült (9) fenék zárja el. A cső a (11) gránát mögött (10) lőportöltettel bír. A gránát (12) robbantótöltettel és megfelelő (13) gyújtóval van ellátva. A (11) gránát fenekéhez a (14) lökőtükör fekszik, mely kiterjeszkedő (15) szélperemmel van ellátva, hogy a gázoknak a lövedék és a csőfal között való elillamását megakadályozza. A (16) lágy rézdrót támaszt képez, mely a gránát ovális részének kezdetén a gránát köré van tekercselve. Az (5) süveg (17) toldattal bír, melyen a külső végén (20) csavarmenettel ellátott (19) rúd van lazán átdugva. E rúd csavarmenetes részére a (21) hüvely van csavarva, melynek! külső vége a (22) csavart tartja. A (19) rúd mellső vége (26) peremmel van ellátva, mely a (21) hüvelynek sima, a (27) vállnál kezdődő furatrészében van vezetve. A légtartány (3) fenekére és a (19) rúd (35) peremére a (23) csavarrúgó támaszkodik, mely rúgó hatását a (19) rúdnak a légtartányon belül elhelyezett (24) pereme határolja. A szokásos módon csúsztathatóan elrendezett és csúcsban végződő (29) ütőszög egy, a légtartány (1) palástjába behelyezett hengeres (28) tokban van elhelyezve. Az ütőszög (31) peremmel van ellátva, melyhez a tokban ágyazott (30) ütőrágó támaszkodik. A (28) tokon forgathatóan ágyazott (32) elcsattantóemeltyűnek (36) toldata a (31) perem alá kapaszkodik és az elcsattantóemeltyű a (37) farkdarabban végződik, mely a (19) rád útjában fekszik. A cső hátsó vége a (29) ütőszöggel szemben egy (33) gyújtólyukkal van ellátva, melyben a (34) gyutacs van elrendezve. A működési mód a következő: A torpedó kilövése előtt a (21) hüvelyt a (19) rúdra csavarjuk, míg a hüvely a (18) tömítőszelencefödelet érinti — mint ez a rajzon pontozottan jelölve van —úgy, hogy a (19) rúd mozgathatatlan. A lancirozás után, amikor a torpedó a vízszin alatt fut, a (22) csavar forgómozgást kap, melyet a (21) hüvellyel közöl úgy, hogy a hüvely a rúdról lecsavarodik, míg a teljes vonalakkal rajaolt helyzetbe kerül, melyben a hüvely további előremozgását a (26) perem megakadályozza, amennyiben a perem a hüvely (27) vállába ütközik. Ebben a pillanatban a (19) rúd mozgását a (23) rúgó és a (24) perem megakadályozza. Mihelyt a torpedó akadályba ütközik, a (19) rúd hátralöketik úgy, hogy e rúd hátsó vége a jpontozottan rajzolt helyzetbe kerül és a (32) elcsattantóemeltyű (37) farkdarabját hátralöki, jnimellett a (36) toldat az ütőszöget szabaddá teszi úgy, hogy ez az ütőrúgó folytán a (34) gyutacsra csapódik és a (10) töltetet meggyújtja, mely a (11) gránátot kilöki. A gránát előre mozgását a (16) rézspirális késlelteti, mely egyidejűleg-úgy, mint a (14) lökőtükör, tömítés gyanánt szolgál és le-