45055. lajstromszámú szabadalom • Ujítások gyermekkocsikon

Megjelenti 1909. évi május hó 11-én. MAGY. gW KIH. SZABADALMI sSBf HIVATAL SZABADALMI 45055. szám. XX/a/1. OSZTÁLY. Újítások gyermekkocsikon. BURSTEIN ERNŐ WIENI, BUCHLER VILMOS BUDAPESTI ÉS WEISZMAYER ALBERT BÉLA WIENI KERESKEDŐK JOGUTÓDJAI SONNENSCHEIN JENŐ, SONNENSCHEIN ANDOR ÉS SONNENSCHEIN GYULA BUDAPESTI LAKOSOK. A bejelentés napja 1908 augusztus hó 8-ika. A jelen találmány tárgya gyermekkocsidon eszközölt újítások, melyek a kocsinak szállítás ill. kézben való hordás céljából való gyors összerakását teszik lehetővé és a kocsi kosarának a rúgókon való játékát simábbá és tökéletesebbé teszik. Az összerakhatás céljából a kocsi kerekei saját síkjukkal párhuzamos tengelyek körül a kocsi kosarának feneke felé csappanthatók, míg a kocsi egyik végén elrendezett, a tolásnál megfogandó kengyel akként fektethető át a kocsi másik vége felé, hogy az egész kocái, melynek kosara összelapíthatóan van szerkesztve, lapos alakzatot vesz föl és így kézben kényelmesen hordozható és szállítás céljából könnyen csomagolható. A találmány szerint továbbá a szokásos koesirúgók a kosárnak és a kocsikeretnek csak egyik végéhez erősített, rúgós csukló módjára működő rúgókkal vannak helyettesítve, míg a kosárnak másik vége minden alátámasztás nélkül szabadon függ, miáltal egyrészt az eddigi, sok helyet elfoglaló és az összerakáshoz nem alkalmas koesirúgók •elkerültetnek, másrészt pedig a kosárnak rugalmas ágyazása sokkal tökéletesebbé válik. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező újításokkal ellátott gyermekkocsi egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kocsinak oldalnézete. A 2. ábra elülnézete, a 3. és 4. ábrák a kocsinak oldal- és elülnézetét tüntetik föl összerakott helyzetben. Az 1. kocsi váz (1. ábra) alsó oldalának (2) vasalásain a (4) csapok körül a kocsi hosszirányú középsíkja felé elforgatható, háromszögalakú (3) keretek vannak elrendezve, melyek alsó végükön az (5) tengelycsapok segélyével a (6) kerekeket hordják. A kocsinak ugyanazon hosszoldalán elrendezett (3) keretek egy-egy (7) rúd segélyével egymáshoz vannak kapcsolva, úgy hogy az egyik keretnek a 2. ábrában jelzett nyíl irányában való kilendítésénél az azzal összekötött másik keret is kilendül. A (3) keretekkel együtt a (6) kerekek is kimozognak rendes helyzetükből és így ezek a (3) kereteknek teljes kilendítésénél a 3. és 4. áb-