45055. lajstromszámú szabadalom • Ujítások gyermekkocsikon

rában föltüntetett helyzetbe vagyis közel vízszintes fekvésbe jutnak. Hogy a (3) keretek és az ezek által hordott kerekek önmaguktól befelé ne csapódjanak, két-két egymással szemben, de a kocsi ellenkező oldalain fekvő (3) keret között (2. ábra) egy-egy kilendíthető (8) kengyel van a kocsivázra szerelve, mely kengyel rendes helyzetében a (3) keretek között fekszik és ezeknek szögvasalakú (9) toldataival kapcsolódva megakadályozza' a (3) keretnek kílendítését. Ha ellenben a (8) kengyeleket, melyek a (10) rúd segélyével (1. ábra) egymáshoz vannak kapcsolva, az (x) nyíl irányában rendes helyzetükből kiforgatjuk és teljesen lefektetjük (3. ábra), akkor a (3) kereteknek ill. a kerekeknek lefektetése is akadálytalanul eszközölhető. A kocsi egyik végén elrendezett (11) kengyel (1. ábra), mely a kocsi tolására szolgál, forgathatóan van ágyazva és az (y) nyíl irányában szintén lefektethető. Ezen kengyelt fölállított helyzetében a (12) könyökemeltyű, lefektetett helyzetében pedig a rugalmas (13) horog rögzíti. A kocsinak (14) kosara viaszkos vászonból, bőrből, vagy más tetszőleges anyagból összelapíthatóan van készítve és egyik végével egy vagy több meghajlított (15) lemezrúgó segélyével a kocsivázhoz van erősítve, míg másik vége teljesen szabadon függ. Ezen elrendezés folytán a kocsi ko-SBIFHI íü (15) rúgókon akként mozog, mintha egy rúgós csuklóra volna szerelve, miáltal a kocsi rázkódtatása sokkal enyhébb, mint közönséges kocsirúgók alkalmazásánál. A (15) rúgók továbbá az összerakásra való te- i kintettel is előnyösebbek, mivel magasságuk sokkal kisebb, mint a szokásos kocsirúgóké. A kosár mindegyik oldalán még egy-egy (16) pecek (2. ábra) van elrendezve, mely a (11) kengyel pályájában fekszik, minek következtében a kocsi kosara a (11) kengyel átfektetésénél a (15) rúgók nyomása ellenében lefelé szoríttatik és így az összerakott kocsi a 3. ábrában látható módon egészen lapos alakzatot vesz föl. A leírt újítások a szerkezeti részletek tekintetében természetesen sokféleképen módosíthatók annélkül, hogy ezáltal a találmány lényege változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás gyermekkocsikon, jellemezve a kocsi kosarának feneke felé csappantható, rendes helyzetükben kilendíthető kengyelek segélyével rögzített kerekek és egy, a kocsi egyik végén elrendezett, a kocsi másik vége felé lefektethető tolókengyel által. 2. Az 1. alatt igényelt újításnak egy foganatosítás] alakja, jellemezve a kocsivázon kilendíthető és egy egymással páronkint összekapcsolt keretekre szerelt kerekek által. 3. Az 1. alatt igényelt újításnak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a lefektetésnél a kocsinak Összelapítható kosarát lefelé szorító tolókengyel által. 4. Újítás gyermekkocsikon, jellemezve egy,. egyik végén rúgós csuklók módjára működő rugók segélyével a kocsivázhoz erősített, másik végén ellenben szabadon függő kocsikosár által. !l rajzlap melléklettel.; PMJLM RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NVGMDÁJA NTLDAPTETEN-