44939. lajstromszámú szabadalom • Kotró gyanánt és használható hydraulikus mótor

3. és 4. ábra általános elrendezési rajz, melyen a motor dinamógépet hajt; az 5. ábra a tengely két részét összekötő Cardanus-íéle csukló, a 8. ábra egy differenciális áttevés részlete, a 6., 7., 9., 10. és 11. ábra általános 'elrendezési rajzok, melyek a mótor és kotró kombinációját tüntetik föl, a 12., 13. és 14. ábra részlet; a 15., 16. és 17. ábra a gépet mint motort és kotrót alkalmazva tünteti föl, a 18., 19., 20. ábra módosított foganatosítási alakokat ábrázol, a 21. és 22. ábra a működés magyarázatára szolgáló sémák; a 23. és 24. ábra a csavar módosított foganatosítási alakj a; a 25. és 26. ábra a Cardanus-féle csukló j egy módosított foganatosítási alakjának nézete és metszete; a 27. ábra az, erőt átvivő berendezés módosított foganatosítási alakja; a 28. ábra részlet; a 29—33. ábra a csavar kerületét képező szalag módosított foganatosítási alakja; a ] 34. ábra a csavar egy módosított foganatosítási alakja, a 35. és 36. ábra nézetben és metszetben nagyobb léptékben más elrendezést tüntet föl; a 37. ábra egy más módosítást és a 38. ábra alkalmazási módját ábrázolja. Mint, az a rajzon látható, a berendezés egy csavarból áll, mely alkalmazásának megfelelően, különböző módon van kiképezve, előnyösen úgy, mint az az 1. ábrán látható. A csavarnak a (b) tengelyre (al) karok segélyével f ölszerelt (a) szárnyai vannak, a szárnyak maguk fából készülnek, egymással össze vannak kötve, vagy maguk között (közöket hagynak szabadon, külső szélükön pedig (a2) fémszalag által vannak merevítve, fölületük pedig furatokkal lehet, ellátva, melyen a víz egy része átáramlik, mi a hajtóerőt fokozza. Az (a) karok (bl) karmantyúk segélyével vannak a (b2) fémmaggal biró és (b3) kitöltődarabokkal burkolt tengelyen fölerősítve (2. ábra), mely kitöltő darabok ütköző hézagai egymással szemben el vannak tolva, minek következtében az ekként szerkesztett tengely hossza igen nagy lehet. A tengelyt íémmag helyett a külsején alkalmazott, hosszanti irányú pántok is merevíthetik. Bizonyos esetekben a csavar fémből készül, ekkor azonban üregekkel van ellátva, melyeket akként méretezünk, hogy a csavar fajsúlya közel a vizével legyen egyenlő, az üregek oly berendezésekkel lehetnek ellátva, melyek segélyével azokat többé-kevésbbé levegővel tölthetjük meg. A mótor a 3. és 4. ábra szerint akként lehet szerkesztve, hogy több hasonló elemét Cardanus-féle csuklók útján kötjük össze egymással. Az 5. ábrán ily csukló a nagyobb léptékben függélyes metszetben látható. A csukló (c) karmantyúkból áll, melyek a kapcsolandó elemek tengelyére vannak fölékelve és az (al) karokat befogadó (cl) hüvelyekkel vannak ellátva. A karmantyúk (c2) villákat viselnek, melyek a (c3) csapjaikkal a (c4) gömbök megfelelő üregeibe fogódzanak. A 25. és 26. ábra a Cardanus-féle csukló más foganatosítási alakját tünteti föl, melynél a forgástengelyeket (c5, c6) csapok alkotják, melyek a (c4) gömb középpontjában találkoznak. Az egyik (c6) csapnak egy fülecse van, melyen a másik (cö) csap szabadon megy át, a (c4) gömbnek a (c6) csap átvezetésére egy (c7) nyílása van, melyet ék zár el. Ez a csukló lehetővé teszi, hogy az egyes tengelyelemek egymáshoz viszonyítva, szöget képezzenek és ennek dacára részt vegyenek egymás forgó mozgásában. Az ekként szerkesztett gépet a víz áramlási irányával párhuzamosan, vagy evvel bizonyos szög alatt helyezzük el. A tapasztalat azt igazolta, hogy ez a szög előnyösen 15—20 fok lehet, A berendezés vagy a víz fölszinén, vagy a vízben úszik, vagy annak fenekére merül, a berendezés fajsúlyának megfelelően. Hogy a berendezést céljának megfelelően az egyik vagy másik helyzetben alkalmaz^