44843. lajstromszámú szabadalom • Javítás vasúti jelzőkészülékeken

tott elrendezés egy célszerű berendezést képez, mert. ha a (10) rúd szándékon kívül a földdel köttetik össze, amikor a (8) jelző tilos áthaladást jelez, és a (12) telepet a mozdony tartja, mint az 1. ábrabeli példánál, akkor az (1) jelző és az (5) harang téves jelzést ad, míg ellenben, ha a (12) telep a (13, 14) helyi kapcsoló közelében rendeztetik el és e kapcsolóval összeköttetésben áll, mint azt a második ábra mutatja, akkor az említett körülmény bekövetkezésénél a téves jelzések elkerül tetnek. A készülékeken ta mindenkori körülményeknek megfelelően más módosítások is eszközölhetők. így pl. a kefék és a fémrudak más, az alábbiakban leírt elrendezése mellett a szabaddá tevő mágnes alkalmazását, elkerülhetjük, mely esetben a látható jelző visszaállítása és a hallható jelző működésének megszakítása a főmágnes pólusainak rövid zárása által eszközölhető. A 3. ábra a most említett elrendezés .vázlatos föltüntetését mutatja, amidőn a mozdonyon elrendezett (3) főmágnes (21) sarka és az (5) harang (5a) sarka egy elektromos áramforrás, pl. a (11a) vezeték egyik sarkával és a (6a) kontaktuskefével van összekötve, míg a főmágnes és a harang másik (22), ill. (5b) sarka két másik (6, 6b) kefével és a (20) vezetékkel van összekötve, mely vezeték a (24, 25) segédkapcsolónak a (3) főmágnes (18) armatúrája által való zárása után a mozdony állványzatával és így a földdel köthető össze. A (9) fémrúd az egyik (15) vágánysínen át a földdel van összekötve. Az 1. és 2. ábrában föltüntetett egyetlen (10) fémrúd helyett ezen példánál két párhuzamos (10, 10a) fémrúd van elrendezve, melyek két rendesen kapcsolaton kívülálló (13, 14) kontaktushoz 'vannak kötve. A (13, 14) kontaktusok egy vonalkapcsolót képeznek, mely mozgatható (14x) résszel van ellátva. Utóbbi arra szolgál, jhogy a két (13, 14) kontaktust érintkezésbehozza, amikor a (8) vonaljelző szabad áthaladást jelez. A vonalkapcsoló továbbá, mint azt a rajz mutatja, két (32, 33) siegédkontaktussal lehet ellátva, melyek a vonalkapcsoló I mozgatható (14x) része által rendesen érintj kezésben tartatnak, amikor a vonaljelző ! tilos áthaladást jelez; ellenben a segédj kontaktusok érintkezésen kívül kerülnek, ha a vonaljelző szabad áthaladásra állítta! tik. A segédkontaktusok egyike, pl. a (32) | kontaktus, a mellette fekvő (15) sínen át I a földdel van összekötve, míg,a másik (33) | kontaktus, mint azt a rajz mutatja, egy, j vagy célszerűen két (34, 35) hosszirányú j rúdhoz van kötve, melyek a vágányon vannak elrendezve és melyek agyikével vagy j másikával a mozdonyon elrendezett (36) ; kefe érintkezik. A mozdonyon továbbá egy i második (37) hallható jelző van elrendezve, l melynek hangja különbözik az (5) harang ! hangjától. Ezen jelző pl. egy sípot képez, ! mely a Westinghouse-féle fék (38) csövével vagy egy vákuumfék (39) csövével köthető össze és pedig a (40) csap segélyével, mely egy további (41) elektromágnes hatása alatt áll. E célra a (40) csapon a (40a) emeltyűkar van megerősítve, mely a (42) rúgóval van összekötve. A rúgó az l emeltyűkart lehúzni igyekszik, azonban az emeltyűkar lefelé való mozgását a csuklós (43) emeltyűkar rendesen megakadályozza, melyet a (44) rúgó a (40a) emeltyűkar alá húzza. A (43) emeltyűkar a (41) mágnes gerjesztésénél oly helyzetben húzatik, hogy a (40a) emeltyűkart elereszti úgy, hogy a (40) a kar a (42) rúgó által oly helyzetben mozgattatik, melyben a (40) csap nyittatik és a (37) síp megszólal. A (41) mágnes egyik sarka a (45) vezieték által egy elektromos energiaforrás egyik sarkával, pl. a (11a) vezetékkel van összekötve, míg az elektromágnes másik sarka a (45a) vezetéken és a (36) kefén, a (34, 35) rudak egyikén és a vonalkapcsoló (32, 33) kontaktusain át a földdel van kapcsolva, ha a (8) vonaljelző tilos áthaladást jelez. A (41) elektromágnes áramköre a (46) kézi kapcsolóval zárható és kézzel nyitható. A mozdonyon elrendezett (6, 6a, 6b és 36) kefék a vágányra harántirányban egymástól egyenlő távolságokban vannak elren-. dezve. Amikor a mozdony a (9) fémrúd fö-