44459. lajstromszámú szabadalom • Gép tárgyaknak pépből, különösen rongypépből való előállítására

lincs eszközli. A (80) rúd és az ezzel együtt működő (80a) rúd, valamint egy másik, a tartálynak ellenkező oldalára .erősített hasonló rúdpár alsió végükkel a (83) tengelyre ékelt (82) excentert .körülvevő (81) gyűrűre vannak erősítve úgy, hogy a (83) tengelynek elforgása alkalmával az (1) tartály lefelé mozog és szoros kapcsolatba jut a (3) tömbbel, mely célból az egy tartálynak alsó széle az (la) tömítő gyűrűvel (1. ábra) van akként ellátva, hogy a tartály és a tömbnek evvel érintkező megmunkált fölülete között a vizet át nem bocsátó tömítés jön létre. 'A tárgyaknak formálása és a (4) dugattyúknak megemelkedése utána (82) excenter elforgása révén az (1) tartály és a tömb közötti kapcsolat fölbontatik, míg ugyanekkor a (80) rúd (11. ábra) megemelkedvén, a (79) kilincs a (76) horognak (76a) toldatára hat és így a horgot a (77) fülekből kiemeli. Az ekkor szabaddá váló tömb a részletezett mjódon egy negyedfordulatot végez, mire a tömbnek (84) pecke a (79) kilincset kilendíti és a (76) horog szabaddá válva, a tömbnek legközelebbi fülei közé hatol, miáltal a tömböt helyzetében rögzíti. A Í79) kilincset a (85) lemezrúgó hozza normális helyzetébe, mikor pedig az tartály újból lefelé mo-' zog és a j[3) tömbbel kapcsolódik, a kilincs fölső vége a horog (76a) toldatához ütődik, majd az utóbbi alá csappan (12. ábra) és helyzetében rögzíttetik, oly célból, hogy a horgot az (1) tartály megemelkedése alkalmával kiemelje. A részletezett szerkezeti (elemeket működtető szerkezet a következő: A (87) szájtárcsa (14. ábra) segélyével hajtott (86) főtengelyre a (88) csavar van lazán szerelve, melyen az ezen csavar meneteivel kapcsolódió (89) csavarmenetekkel (16. ábra) ellátott (C) vezérlő tömb jár. A vezérlő tömb íá csavaron két ellenkező irányban mozoghat el, amikor is a tömb elforgását a tömb (91) furatán átillesztett (90) helytálló rúd (14.. ábra) akadályozza meg. A vezérlő tömb egyrészt szabályozza a gép fő elemeinek egyik csoportját működtető szerkezet működési idejét, másrészt pedig a gép többi főelemeit működtető szerkezetnek Mozgatását eszközli. A (88) csavarnak baloldali vége fogas tárcsával van ellátva, mellyel a (86) főtengelyre hosszirányban eltolhatóan ékelt (92) fogas tárcsa (2. ábra) oldható kapcsolást képez. A csavarnak jobboldali végén kiképzett fogas tárcsa pedig a főtengely forgásával ellenkező irányban elforgó (94) kúpkerék agyára eltolhatóan ékelt (93) fogas tárcsával képez oldható kapcsolást. A (94) kereket, mely természetesen lazán van a főtengelyre szerelve, a (95) kúpkerekekből és az ezekkel kapcsolódó é® a főtengelyre ékelt (96) kúpkerékből álló differenciális kerékmű hajtja. Amikor a főtengelyre ékelt (92) fogas tárcsa a csavarral kapcsolódik, ezen csiavar a főtengely forgásával egyező irányban forog el, minek folytán a (C) vezérlő tömb az (a) nyíl irányában halad, mikor azonban a (93) fogas tárcsa kapcsolódik a csavarral ez a főtengely forgásával ellenkező irányban forog el, amikor is a vezérlő tömb a (B) nyíl irányában halad. A (92) és (93) fogas tárcsák a (97) rúd révén állanak egymással összeköttetésben, mely rúd a tárcsák hornyaiban hatoló villás végekkel, -azonkívül a (97a) peckekikel van ellátva, mely utóbbiakkal a rudat ide-oda toló és túlsúllyal biró (98) emeltyű kapcsolódik (15. ábra). Ezen emeltyűnek mozgatását az utóbbival kapcsolódé (99a) peckekkel biró (99) rúd útján az utóbbinak (100 és 101) toldataira (2. ábra) ható (C) vezérlő tömb végzi. Mikor tehát a gép főtengelye elforog, a (C) vezérlő tömb ezen tengelyen alternatív mozgást végez, mely utóbbinak iránya önműködően váltatik át, amennyiben valahányszor a (C) tömb a (99) toló rúd toldataihoz ér, a fogas kapcsolásokra ható (97) rúd eltolatik. A (3) tömb hajtása a főtengelyre lazán szerelt (102) fogaskerék (2. ábra) és az ezzel kapcsolódó (103) fogaskerék (1. ábra) segélyével eszközöltetik, mely utóbbi a (3) tömb egyik végére erősített (104) fogas! kerékkel kapcsolódik; a (102) fogaskerék a