43979. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék

. Megjelent 19Q9. évi január hó 12-én. MAGY. KIR. SZABADALMI pflf

l HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 43979. szám. XX/a/3 OSZTÁLY. Kocsikerék. BURTART HENRI JOSEPH ÉS GERRARD ERNEST ALLÉN MÉRNÖKÖK PARISBAN. A bejelentés napja 1907 április hó 27-ilse. Jelen találmány tárgya kocsikerékre vonatkozik, amelyet oly berendezéssel látunk el, hogy a kerék a pálya egyenetlenségéből származó lökéseket fölfoghassa, és egyszersmind a keréknek az akadályokon való áthaladása lényegesen megkönnyíttessék. A mellékelt rajzok a találmány több példaképeni foganatosítási alakját mutatják, még pedig |olyképen, hogy az egyformaszámok az összes ábrákon egyforma részeket jelölnek meg. Az 1. ábra egy oly foganatosítási alak oldalnézete, részben függélyes metszete, mely különösen gépkocsik elülső kerekeinél alkalmas, a 2. ábra gépkocsikhoz való hátsó kerekeknek egy foganatosítási alakja oldalnézetben, részben függélyes metszetben, a 3. ábra a 2. ábra 3—3 vonala szerinti keresztmetszete, a 4. ábra egy változat elölnézete, az 5. ábra ennek függélyes metszete, a 6. ábra az indítószerkezet függélyes metszete, a 7. ábra utóbbinak más foganatosítási alakja más hajtóművel, a 8. ábra a 7. ábrában ábrázolt foganato- j sítási alak elölnézete, és egyszersmind egy, ! a lökés mérséklésére szolgáló szerkezetet mutat. A kerék küllői az 1. ábrán látható módon vannak a (2) agyra szerelve. Utóbbi előnyösen (3) ütközőgyűrűvel van ellátva, mely a tengelycsap külső végét veszi körül. A (4) tengelycsapot, úgymint a közönséges kerekeknél (5) alátétlemez és (6) csavaranya rögzíti. A tengelycsapot, mely körül' a kerék forog, a (7) forgattyúkar tartja, melynek másik vége csapággyal van ellátva, amelyben a (8) csap foroghat. Ez a (9) csapszög által a kicsúszásban akadályozott csap (10) orsón van megerősítve, melyet- a (14) kocsitengely által hordott (13) szék (1'2) karjai a (11) csavaranya segítségével tartanak, mely elrendezés gépkocsiknak elülső kerekeinél szokásos. Látható tehát, hogy a kerék egy, a kocsitengelyhez képest excentrikusan elhelyezett tengelycsap körül forog úgy, hogy akadályon vagy egyenetlenségen (kő stb.) való áthaladás esetén, kerék és tengelycsap visszafelé kilenghet, a kocsitengelyre és közvetve a kocsira való minden behatás j nélkül. i Azon esetben, ha a rendszert hátsó ke-