43696. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozdonyszerkocsiknak szénnel való fölszerelésére, valamint kavicsnak, ércnek stb.-nek vasúti kocsikba való berakására

Megjelent 1908. évi november hó 37-én. MAGY. SZABADALMI KIK HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 43696. szám. V/c. OSZTÁLYBerendezés mozdonyszerkocsiknak szénnel való fölszerelésére, valamint kavicsnak érceknek stb.-nek vasúti kocsikba való berakására. SPIEGELHALTÉR LAJOS FÖMÉRNÖK MISKOLCZON ÉS SCHUSTLER JÓZSEF OKL. MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 április hó 18-ika. A mozdonyszerkocsiknak szénnel való gyors és megbízható fölszerelése a vasúti üzemnek egyik legfontosabb műveletét képezi, amiért is ezen célra már a legkülönbözőbb berendezéseket hozták javaslatba, melyeknek azonban egyike sem felelt meg teljesen a gyakorlat követelményeinek, amennyiben azok kielégítő eredménnyel "csak oly vontatási telepeken alkalmazhatók, melyeken csupán egy- vagy legföljebb kétféle szén jut alkalmazásba. A jelen találmány tárgya már most oly berendezés, mely mozdonyok szerkocsijainak szénnel való fölszerelését igen gyorsan és tökéletesen teszi lehetővé, tekintet nélkül arra, hogy az illető vontatási telep hányféle szenet bocsát az üzem rendelkezésére. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy mindegyik vágány mellé, ill. két-két vágány közé egy-egy megfelelő magasságú, följáró rámpával biró rakodó padot építünk, mely egyik, ill. mindkét oldalán töltőtartályokkal van fölszerelve, míg a rámpán és a padon egy csillepálya vonul végig, melyen a szenet a rámpán fölfelé vontatott csillékben töltőtartályokhoz szállítjuk, ezekbe betÖltjük és aztán a pad mellé tolt szerkocsikba bocsátjuk. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező berendezés két foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a berendezést vasvázas betonból tervezett foganatosításban, fölülnézetben láttatja; a 2. és 3. ábrák metszetek az 1. ábrának II—II, ill. III—III vonalai szerint, a 4., 5. és 6. ábrák a berendezésnek fölül- és oldalnézetét, ill. harántmetszetét tüntetik föl vasszerkezet alkalmazásával. Az (1) és (2) vágányok között (1. ábra) a (3) rakodópad van fölépítve, melyhez a (4) rámpa vezet. A rakodópadon és a rámpán az (5) csillék (3. ábra) számára szolgáló (6) vágányok (1. ábra) vannak elrendezve, melyeken a csilléket a (7) sodronykötelek (2. ábra) közvetítésével tetszőleges mótor vagy maga a fölszerelendő mozdony segélyével a rakodlópadnak (8) töltőtartályaihoz (3. ábra) vontatjuk. Ezen töltőtartályok a rakodópadnak két hosszoldalán vannak elrendezve és tetszőleges mechanizmus segélyével nyitható és zárható (9) ajtókkal bírnak, melyeknek nyitá-