43678. lajstromszámú szabadalom • Újítások szalagtéglasajtókon
Megjelent 1908. évi november hó 27-én. MAGY. KIR SZABADALMI jBh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 43678. szám. XVII/o. OSZTÁLY. Újítások szalagtéglasajtókon. F. P. VIDIC & COMP. CÉG LAIBACHBAN ÉS MARZOLA JÓZSEF GYÁRVEZETŐ FEISTRITZBEN. Pótszabadalom a 32881. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1907 junins hó 21-ike. Jelen találmány tárgya a 32881. számú | törzsszabadalomban leírt, két egymással j mereven összekötött vágódrótból álló, a i •hornyos cserepek alsó bordáján alkalmazott orr vágására szolgáló készülék további kiképzése. A bejelentés tárgya különösen azon szerkezetre vonatkozik, mely a két vágpdrótot hordó keretet a sajátos D-alakú mozgásba hozza, továbbá egy oly berendezésre, melynek segélyével a két vágodrótnak a bordába való hatolása alkalmával a lemezr nek fölfelé váló kigörbülése megakadályozta tik. A bejelentés továbbá még a törzsszabadalomban leírt, a fölső borda ferde levágását eszközlő (m) vág;ódrót mozgásának megegyszerűsítését célzó szerkezetre is vcnatkozik. A mellékelt rajzban 1. ábra a jelen találmány szerinti újításokkal fölszerelt kocsit mutatja az itt tekintetbe nem jövő vágcdrótok elhagyásával. 2. és 3. ábra az 1. ábra A—B, ill. C—D vonala szerinti függélyes keresztmetszetek. A megerősítő orr vágására szolgáló két (s) és (t) dróti melyeknek működési módja a törzsszabadal-omban van leírva, a közcs (d) kereten van alkalmazva, mely keskeny i oldalain elrendezett (2, 2) orsó segélyével a (3, 3) hüvelyekben vezettetik, amelyek a kocsi hosszirányában futt ó vízszintes (5) rudakon vezetett (4) haránttartó végein vannak megerősítve. A (4) haránttartó a (k) húzórudak segélyével a kocsi. két oldalán megerősített (c) szögemelők által ide-oda mozgattatik, amidőn is a haránttartó visszafutását kát (10) rúgó gyorsítja, amelyek a haránttartót a rajzban teljes vonallal föltüntetett helyzetbe igyekeznek visszahúzni. A (c) szögemelők a 32881. számú törzsszabadalomban leírt módon működtetnek a főemelő által. A (d) keret keskeny oldalai alatt egy-egy (6) futócsiga van elrendezve, melyek a szalag mozgásának irányában [(x) nyíl], a (d) keret löketének és az egyidejűleg ugyanezen irányban mozgó (a) kocsi löketének végén a sínpályán elrendezett (7) lejtőkre futnak föl úgy, hogy a (d) keret vízszintes löketének végén az 1. ábrában pontczottan jelzett helyzetbe emeltetik. A (2, 2) orsók fölső végein egy-egy oldalt kinyúlóan szerelt (8) futócsiga és a
