43571. lajstromszámú szabadalom • Akkumulátor sűrített levegő számára

Megje'^nt 1908. évi november hó 21-éu. MAGY. -Aj. KIft. SZABADALMI M

HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48571. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Akkumulátor sűrített levegő számára. MARSDEN JÁNOS HAJÓMÉRNÖK MANCHESTERBEN. A bejelentés napja 1907 január hó 18-ika. Ennek a találmánynak tárgya sűrített levegő számára való akkumulátor és ez egy olyan hengerből áll, amelynek dugattyújába a hengerben elrendezett rúgó hat, melynek segítségével a levegő feszültsége szabályozható. Ebbe a hengerbe levegőt szivattyúzunk és ily módon dugattyúját a feneke felé a rúgó hatása ellenében mozgatjuk. Ha a levegő a hengerből kinyomatik, akkor a dugattyú a rúgó nyomásának következtében előre mozog. A sűrített levegő két, vagy több szelepházhoz vezettetik, melyeknek szelepei lökettárcsa által váltakozva nyittatnak és záratnak. A szelepházakból a levegő két, vagy több hengerhez jut, melyek kettejével egymás mögött vannak elrendezve. A két egymással szemközt fekvő henger dugattyúi. közös dugattyúrúd által egymással össze vannak kötve, mely rúd egy lengethetően ágyazott emeltyűre hat, mely egy forgatytyút hajtó másik lengő emeltyűvel van összekötve, melynek tengelye golyóscsap- j ágyakban forog és a lendítőkereket viseli. A szelepek lökettárcsái az először említett lengethetően ágyazott emeltyűvel is és egymás közt is össze vannak kötve úgy, ! hogy egyidejűleg működtethetők. Mellékelt rajzon a talalmánynak egy példaképem kiviteli alakja van föltüntetve, még pedig az 1. ábra az akkumulátort részben nézetben, részben metszetben láttatja, a ' 2. ábra szivattyúk, vagy hasonlók hajtása számára szolgáló elrendezést mutat, végül a 3. ábrán a hozzátartozó szivattyú látható. Az akkumulátor egy (a) hengerből áll. A hengernek (b) dugattyújának a hengerben elrendezett (c) rúgó feszül neki. A (d) légbebocsátó cső az (al) hengerfedelen van megerősítve. Az (e), illetőleg (el) szelepházak mindegyike egy-egy (g) illetőleg (gl) hengerrel van összekötve, mely hengerek az (eá) csatorna által az (e), illetőleg (el) szelepházzal állnak összeköttetésben. Mindegyik (g) illetőleg (gl) hengerben van egy (b), illetőleg (hl) dugattyú elrendezve, mely dugattyúk egymással közös (i) dugattyúrúd által vannak összekötve. Utóbbi a lengethetően ágyazott (j) emeltyűvel áll kapcsolásban, melynek szabad végébe egy (11) i rúd kapaszkodik, mely a (j) emeltyűt a lengethető (1) emeltyűvel köti össze. Ez utóbbit a (12) rúd az ellensúly által kibalancirozott (m) forgattyúval köti össze, ! melynek (ml) tengelyén egyőttal az (n) lendítő kerék is ül. A szelepek működteté| sére (o, ol) lökettárcsák alkalmaztatnak