43571. lajstromszámú szabadalom • Akkumulátor sűrített levegő számára

melyek a (p, pl) rudak közvetítésével a lengethetően ágyazott (j) emeltyűvel állanak összeköttetésben. Ellenőrzés céljából az (a) henger még a (q) légkibocsátó csővel is el van látva, mely a főbebocsátó csővel van összekötve. A levegő az (a) henger elülső végébe a légbevezető nyíláson beszivattyúztatik, mire a (b) dugattyúra nyomást gyakorol, mely a (c) rúgó hatása ellenében elmozog, mely rugónak feszültsége a sűrített levegő kivánt sűrítési fokának megfelelően szabályozható. Amint a kivánt sűrítési fokot elértük, a szivattyút elállítjuk. A dugattyúra ható rúgó a dugattyút pedig előre szorítja, mihelyt a hengerből való kilépése a (dl) csövön és az (e, el) szelepházakhoz vezető mellékvezetéken át lehetővé tétetik. Ha az (e) szelepház (f) szelepe nyitva van, akkor a levegő az (a) hengerből az (e2) csatornán át a (g) henger felé áramlik, hatást gyakorol a (h) dugattyúra és azt a henger másik vége felé hajtja. Az (i) dugattyúrúd mozgása közben elforgatja a (j) emeltyűt, mely azután az (1) emeltyűt és az (m) forgattyút működtetteti és elforgatásukat az (n) lendítőkerékkel együtt előidézi. A (j) emeltyű lengése következtében az (o, ol) lökettárcsák oly módon működtettetnek, hogy az (e) szelepháznak eddig nyitott (f) beeresztő szelepe bezárul, eddig zárt (fl) kibocsátó szelepe pedig megnyílik; evvel egyidejűleg az (el) szelepház szelepei épen ellenkező helyzeteket foglalnak el, vagyis mikor az (e) szelepház (f) beeresztő szelepe zárva és (fl) kibocsátó szelepe nyitva van, akkor az (el) szelepház (f) beeresztő szelepe nyitva van és (fl) kibocsátó szelepe zárva van és fordítva. A leírt hatás azután ismétlődik a másik (el) szelepházban és a (gl) hengerben, minthogy úgy az (f) bebocsátó, mint az (fl) kibocsátószelepek váltakozva mozgattatnak. Ilyen (g, gl) hengerpár több lehet alkalmazva, melyek a sűrített levegőt mind a közös (a) főhengerből nyerik. A levegőnek az elülső hengervégbe való bevezetése a következő módon is előidézhető. Az (a) henger hátsó végén egy (a rajzon föl nem tüntetett) kötélkorong van elrendezve, melynek drótkötele a dugattyúval van összekötve. A kötélkorong egy csavarkerékkel van ellátva, ebbe csavar kapaszkodik, mely kézzel működtethető. A csavar működtetése által előidéztetik a kötélnek a kötélkorongra való föltekercselése és ily módon a dugattyúnak a hengerben visszafelé való mozgása, minek következtében a levegő a dugattyú mögött • sűrűsödik és a (q) csövön keresztül az (a) henger elülső részébe hajtatik. Ha a dugattyút eleresztjük, amennyiben a csavart a csavarkerékkel való kapcsolatából kiiktatjuk, a rúgó szabadon fejheti ki működését a duguttyúra és idézheti elő a dugattyú előtt levő levegőnek sűrűsítését. A (dl) cső zárószeleppel van ellátva, melynek megnyitása után a levegő a (dl) csövön át az (el, e2) szelepházakba juthat. A 2. ós 3. ábrák az akkumulátort szivattyúk, vagy körfogó mótorok üzembetartására szolgáló kivitelben tüntetik föl. Ebben az esetben a lendítő kereket pótló (r) fogaskerék az (rl) rúd és az (r2) emeltyű segélyével az egyenlőkarú (r3) lengő emeltyűvel van összekötve, mely a kettős működésű (s, sl) szivattyúk, vagy kompresszorok dugattyúrúdait működteti. Az egyes szivattyúk hengerei egymás mögött és két-két szivattyú egymás mellett vannak elrendezve (1. ábra). Az (r3) lengő emeltyű mindkét kettős működésű szivatytyút hajtja, ha az (r) kerék forgásban tartatik. SZABADALMI -IGÉNYEK. 1. Akkumulátor sűrített levegő számára, azáltal jellemezve, hogy az (a) főhenger (b) dugattyúja a hengerben elrendezett és a hengerfenékre támaszkodó (c) rúgónak hatása alatt áll, melynek feszültségét a dugattyú sűrített levegőnek a hengerbe való vezetése által előidézett mozgásakor legyőzi, mire a dugattyúnek kezdeti helyzetébe való visszahaladása a sűrített levegőnek kiáramlásakor a rúgó által idéztetik elő. 2. Az 1. alatt igényelt akkumulátor, azáltal jellemezve, hogy az (a) henger (e, el)