43555. lajstromszámú szabadalom • Hajlékony védőberendezés légabroncsokhoz

Megjelent 1908. évi november Iió 21-én, MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48555. szám. X X/a. OSZTÁLY. Hajlékony védőberendezés légabroncsokhoz. MONTURON VICTOR GYÁRIGAZGATÓ NOYONBAN. A bejelentés napja 1908 március hó 9-ike. Jelen találmány tárgya hajlékony védőberendezés, mely a légabroncsok légkamráit átfuratás ellen megvédi és a légabroncsokat még akkor is megóvja, ha azok burkolata egyes helyeken már elszakadt vagy megsérült. A berendezést szarúlemezkékből vagy halcsontdarabokból álló szalag képezi, mely lemezkék a légabroncs burkolatának belső fölülete és a légkamra külső fölülete között, a kerék gördülési felületén egy vagy több rétegben szövetbe burkolva vannak elrenedzve. A mellékelt rajzon az 1. ábrán a védőberendezéssel ellátott | légabroncs keresztmetsaetét, a 2. ábrán a berendezés egy részének hosszmetszetét, a 3. ábrán a síkba fejtett, védőberendezés egy részének fölülnézetét tüntettük föl. A berendezés a 3. ábrán látható (a) lemezkékből áll, melyek szárúból va<gy halcsontból készülnek, igen hajlékonyak és a (b) szövetburkolatban egymás mellett vannak elrendezve. A két szövetréteg a (c) helyeken keresztben össze van varrva, ami által a szomszédos (a) lemezkék egymástól elkülöníttetnek. A szövet továbbá (d)-nél egész hosszában össze van varrva, ami ák | tal a lemezkék oldalt is elzáratnak. Minden lemezke tehát szövetburokba van zárva, mely a lemezkéket szalaggá egyesíti. Ezen szalag kerületének hossza a légkamra külső kerületének hosszával azonos, szélessége pedig a légkamra keresztben mért kerületénél valamivel kisebb. A gyakorlati kivitelben a védőberendezés két vagy több ily szalagból áll. A rajzon példaképen két ily szalagbpl álló berendezést tüntettünk föl, melynél a szalagok egymás fölött vannak elrendezve; mimellett a (c) varratok nem fekszenek egy vonalban (2. és 3. ábra), í Az első szalag az (e) burkolat belső fölületén, a második szalag pedig az elsőn oly módon van elhelyezve, hogy az (f) légkamra külső fölületével érintkezik, ha a légabroncs föl van fújva (1. és 2. ábra). A lemezkék a keréksíkhoz keresztben vannak elrendezve. A védőberendezés a légkamrát csak a (h) keréktalpban szokásos módon elrendezett (g) dudorodásokig zárja körül, mert ezeken túl a légkamra átfúratás veszélyének már nincs kitéve. A légkamra tehát az átfúrásnak kitett egész fölületén, különösen azonban az (e) burkolat gördülési fölületén van megvédve. t Ha a leírt módon két védőszalagot hasz-