43302. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légnyomású fékek fékhatásának siettetésére
/ Megjelent lt»Q8. évi október hé 24 én. ^ MAGY. g|| K1R SZABADALMI fS? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 43302. szám. V/t>. OSZTÁLY. Berendezés légnyomású fékek fékhatásának siettetésére. CHAPSAL FRANCOIS JULES MÉRNÖK PÁRISBAN ÉS SAILLOT ALFRÉD LOUIS EMILE MÉRNÖK LA GARENNE-COLOMBESBEN. A bejelentés napja 1907 november hó 23-ika. Jelen találmán}7 tárgya siettető beren- í dezés a vonaton végigmenö légnyomású fékekhez, melynek segélyével a fékek gyors meghúzása érhető el a rendes megállások alkalmával, még pedig azáltal, hogy a fővezetékben e szerkezet segélyével az uralkodó nyomás igen könnyen megváltoztatható, mely változás igen gyorsan végig fut jármútől-járműig, egészen a vonat utolsó kocsijáig-E siettető berendezés főjellemzője abban áll, hogy segélyével a fővezetékben uralkodó nyomás használtatik föl minden egyes járműnél arra, hogy az az első elosztó működtetésének pillanatától kezdve a vezeték nyomásában . egy meghatározott változást idézzen elő, mely egyszersmind a legközelebbi elosztó működtetését is maga ulán vonja és így egymást követőleg valamennyiét, egészen az utolsó járműig. A nyomásnak a fővezetékben történő ezen meghatározott mértékben való módosítása minden egyes jármű alatt egy nyílásnak pillanatnyi sebességgel történő szabaddátételét idézi elő, mely ekkor egy a fővezetékkel közlekedő kamrát a küllevegővel hoz összeköttetésbe. Ezt a kamrát rendesen egy szelep vagy tolattyú tartja zárva, mely a fék elosztójának működtetési pillanatában egy diafragma vagy dugattyú révén szintén működésbe hozatik. mely egyébként egyrészről a fővezeték nyomásának, más részről pedig egy meghatározott köbtartalmú kamrában uralkodó nyomásnak van alávetve, mely utóbbiban egy külön tartányban uralkodó nyomás terjed el lassan, mely nyomás az elosztó működtetése előtt a nevezett tartányban egészen a fővezeték nyomásáig emeltetik. Ennek a nyomásnak a föntebb említett kamrába való áramlás okozta csökkenés ennek tartama szerint szabályozza a fővezetékben létesített légritkítás nagyságát, míg elleaben ha a fékek meg vannak eresztve, az említett diafragma vagy dugattyú egyáltalában nincs többé nyomásnak alávetve, mivel a fékszérkezetnek ismeretes elosztótolattyúja segélyével annak mindkét •fölülete a légköri levegővel helyeztetik összeköttetésbe. A siettető berendezést a mellékelt rajzok egy kiviteli alakjában mutatják, még pedig Chapsal-Saillot-féie fék elosztójával kapcsolatban, mely utóbbinak szerkezete ismeretes. Az 1. ábra a találmány tárgyát képező siettető berendezéssel kombinált Chapsal- Saillot-
