43277. lajstromszámú szabadalom • Átkormányzó szerkezet égési és robbanási erőgépek számára
Megjelent li*Q8. év ! október h d 24-én. MAGY. SZABADALMI KIK HIVATAL SZABADALMILEIRAS 48277. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Átkormányzó szerkezet égési és robbanó erőgépek számára. HAFERUNG FRITZ MÉRNÖK BERLINBEN. A bejelentés napja 1908 február hó 3-ika. Ezen találmány, tárgya egy átkormányzo szerkezet égési és robbanó erőgépek számára, melynél a kipuffogó- és .szívószelepet vagy a megindító és tüzelőanyagszélepet szabályozó excenterek a kormány tengellyel mereven vannak összekötve és melynél a szeleprudazattal összekötött excenterkengyelek megfelelő elfordítása mellett úgy a gép előre- mint hátrameneténél helyes szelepemelkedés következik be. Ezen utóbbi cél elérésére az összes szelepekhez tartozó excenterek úgy ékeltetnek föl a kormánytengelyre, hogy a dugattyú megfelelő holt helyzete mellett az excenterek középpontjai a szelephajtórudak középhelyzetének meghosszabbításában feküdjenek. A mellékelt rajzon a találmány tárgyár nak egy példaképem kiviteli alakja van föltüntetve, négyütemű gép esetén, még pedig a fődugattyú fölső holtponti helyzetében, illetve megindításkor, a tüzelőanyag vagy az indítólevegő beáramlásának kezdeténél. Az 1. ábra a légszelep (indítószelep), a 2. ábra a tüzelőanyagszelep, a 3. ábra a kipuffogiószelep és a 4. ábra a szívószelep kormányszerkezeiét mutatja; az 5. ábrán egy, a hajtórúd mozgásának a szeleprúdra való átvitelére szolgáló különleges szerkezet van föltüntetve. Az (a) kormánytengelyre a kétkarú (c) excenterkengyelekkel fölszerelt (b) excentertárcsák vannak fölékelve. A kengyelkarok egyrészt a (d) hajtórúddal, másrészt az (e) rudazat révén az átkormányzó emeltyűvel vannak összeköt* tetésben. A (d) hajtórudak a (g) emeltyűk révén a szeleprudakat befolyásoló (h) emeltyűkre hatnak. Az 1. és 2. ábrán a (h) emeltyűk beállítható excentrikus (i) csapokra. vannak ágyazva, oly célból, hogy indításkor a tüzelőanyagszelepet, viszont üzem közben az i indítószelepet működésen kívül helyezzék. | Ezen csapok célszerűen úgy vannak elren{ dezve, hogy mindkettő egyidejűleg mozgattatik úgy, hogy mikor az indítószelep működésen kívül helyeztetik, akkor egyidejűleg a tüzelőanyagszelep lép működésbe és viszont. Ezen excentrikus csapok középhelyzetéj ben mindkét szelep működésen kívül van. | A hajtórudak mozgásának a szelepru! dakra való átvitelére a (g) emeltyűk hej lyett más szerkezetek is választhatók. ' Használható pl. a lengő bütykös Lentz-kor-
