43275. lajstromszámú szabadalom • Védőberendezés közúti vasúti kocsik, mótoros járművek és hasonlók számára

Megjelent 1*H>8. évi október iió 24-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48275. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Védőberendezés közúti vasúti kocsik, mótoros járművek és hasonlók számára. GRUENWALD TIVADAR GAZDATISZT DARUVÁRON. A bejelentés napja 1908 január hó 24-ilre. Jelen találmány tárgya közúti vasúti ko- | esik, mjótoros járművek és hasonlókhoz való | védőberendezés, melynek rendeltetése, hogy a kocsi előtt elesett egyént annak megsértése nélkül a fölfogó keretre hozza, illetve azt félretolja és ily módon az elgázolástól megóvja. ; Az elrendezés olyaTi, hogy, ha az illető egyén a védőberendezésre esik, egy elek- j tromos kontaktus záratik, ami által egyide- . jűleg az elektromos áram hozzávezetése I megszakíttatik és egy fék működésbe ho- j zatik. Ezen berendezés e szerint a menetsebesség gyors lassítását és a kocsinak majdnem hirtelen megállását teszi lehetővé, minek folytán a védőberendezés által megfogott egyént baleset egyáltalán nem érheti. Jelen védőberendezés lényege abban áll, hogy a fölfogó keret homlokoldalon elrendezett, impregnált kenderkötélre vagy más elektromosságot nem vezető rugalmas anyagra az áramforrás egyik sarkával összekötött kontaktushüvelyek vannak föltolva, míg az áramforrás másik pólusa egy szintén az említett, elektromosságot nem vezető testen megerősített lemezrúgíóhoz csatlakozik, mely, ha egy, a kocsi elé jutott személy a fölfogó berendezésre esik, illetve, ha az illető saemély a lemezrúgót érinti, a kontaktushüvelyekre támaszkodik és az e'ekt.o.xos áramot zárja, ami által a kocsi önműködően megállásra kényszeríttetik. A védőberendezés célszirűen a síneken vezettetik és az úttesttől a fölfogó kerettel megfelelően összekötött^ a kocsi mellső falára támaszkodó, illetve a kocsi padlóján elrendezett rugók által állandóan ugyanazon távolságban tartatik, illetve a kocsi ingadozásaitól függetleníttetik. Természetes, hogy az elektromosságot nem vezető rugalmas test feszültségének szabályozásáról is lehet gondoskodni. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának példakép vett foganatosítási alakja van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben. A kocsi (1) homlokfalán a célszerűen párnázással ellátott (2) fölfogó keret a kocsin megerősített (3) tengely körül elforgathatóan van elrendezve, A kinyúló (4) keretrészek fölé a fölfogó keret homlokaidalán elektromosságot nem vezető rugalmas test, pl. egy impregnált (5) kenderkötél van kifeszítve. Ezen kötél a (2) keret mindkét oldalán a forgathatóan elrendezett (6) tengelyhez vezet, melynek elforgatása által az (5) kötél feszültsége sz^