43195. lajstromszámú szabadalom • Sínöv tüzérségi és hasonló járművek kerekeihez

Megjelent 1 LM>8. évi október hó 15-én. MAGY SZABADALMI Kírt. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 4B195. szám. xix/b. OSZTÁLY. Sínöv tüzérségi és hasonló járművek kerekeihez. MAYER VILMOS MÉRNÖK ESSENBEN A bejelentés napja 1907 december hó 28-ika Találmányom tárgya oly sínöv tüzérségi és hasonló járóművek kerekeihez, mely egy csuklós övből és ehhez kapcsolt futósarúkból áll. Ezek az ekként szerkesztett sínövek úgy egész szerkezetük, mint a sínöv részei és a futósarúk között alkalmazott csuklós kapcsolat tekintetében is javítva vannak. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja látható, nevezetesen az 1. ábra a sínöv és az ehhez tartozó kerék oldalnézete, a 2. ábra a sínöv néhány részének fölülnézete, a 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerint vett metszet, részben nézet balfelől nézve és nagyobb léptékben és a 4. ábra metszet a 3. ábra 4—4 vonala szerint, ugyancsak balfelől nézve nagyobb léptékben. A sínöv az (A) részekből alkotott koszorúból áll, mely részeket a (B) csapok csuklósan kötik össze egymással, továbbá a (D) futósarúkból, melyek a (B) csapokon csuklósan vannak fölerősítve' és az (A) részek között lévő hézagokat lefödhetik. Az (A) részek előnyösen acélbádogból készülnek és lényegében U-keresztmetszeíűek (1- különösen a 3. ábrát). Az (A) részek oldalfalainak végén a (B) csapok részére (al) ágyazó fülecsei vannak. Ezek a (B al) csuklók akként vannak elrendezve, hogy tengelyeik az (A) részek amaz (a2) fölületei által képezett sík közelében feküdjenek, melyen az (E) kerék menetelés közben fut. A futósarúk lényegükben egy-egy (dl) fagerendából állnak (3. és 4. ábra), melyek előnyösen acélból készült veretékkel vannak ellátva. Ez a vereték egy (d6) fenéklemezből és két (d8). oldallemezből áll; a fenéklemez külső (d7) oldala képezi a (D) sarúk futó fölületét. A (dl) fagerenda és a (d6 d8) vereték csavarok segélyével van egymással összekötve. A (D) futósarúk aránylag igen vastagok úgy, hogy vastagságuk mellett az (A) részek (a5) fenekének vastagságát elhanyagolhatjuk (3. ábra)-és hogy azt a távolságot, melyben az (E) kerék (el) kerülete a kereket viselő futósarú (d7) futó fölületétől van, főleg a futósarú vastagsága szabja meg. ) A (D) futósarúkon a (B) csapoknak a (d2 csapágytestekből és (d3) csapágyfedelekből álló csapágyai vannak fölerősítve; eme csapágyak (d2) csapágy testei a vereték (d8) oldallemezeivel egy darabot alkotnak és (d4)