43177. lajstromszámú szabadalom • Gyújtóállító berendezés két egymással szemben elforgatható egytengelyű állítótesttel és egy a berendezésen ágyazott hajtóforgattyúval

- 2 7. ábra metszet a 4. ábra 7—7 vonala szerint balról nézve, a 8. ábra ama gyújtó oldalnézete, mely a szóban lévő gyújtóbeállítóberendezésnél al­kalmazást nyer; ezen az ábrán a lövedék­nek a gyújtóhoz csatlakozó részei is lát­hatók; a 9. ábra a 8. ábrához tartozó alulnézet, részben metszet. A gyújtó beállítható részével, (a 8. és 9. ábrán látható égési gyújtónak forgat­ható (B) gyújtóelegy karikájával) a gyújtó­beállítóberendezés (A) állítóteste kapcsoló­dik, míg a gyújtó fix részével (pld. a gyújtó (D) gyújtótányérjávai) a (C) 'állítótest lép kapcsolatba. Az (A) és (C) állítótestekben oly célból, hogy a gyújtó megfelelő részei­vel kapcsolódhassanak, ismert módon rúgó­nyomás alatt álló (al, cl) kilincsek vannak elrendezve, melyek a forgatható (B) gyújtó­elegykarika és (D) tányér (bl), illetve (dl) nyugaszaival működnek együtt. Az (A) állítótestet az (E) kúpkerék (el) agyában forgathatóan ágyazott és az állítótest (a2) fogazásába fogódzó (F) csavar, a (C) állító­testet pedig a (G) kúpkerék (gl) agyában ágyazott és az állítótest (c2) fogazásába fo­gódzó (H) csavar forgatja. Az (E) kúpkerék a gyújtóbeállítóberendezés (J) tokjának fe­nekén megerősített üreges (il) csap körül (4. ábra), a (G) kúpkerék pedig az (i2) csap­ágyban (4. ábra) forgatható, mely a (J) tok­nak két szemben fekvő oldalfalán van föl­erősítve. A két (E) és (G) kúpkerékkel a (J) tok oldalfalába ágyazott (K) kúpkerék kapcsolódik, melynek osztókörének sugara az (E) és (G) kúpkerék osztókörének su­garával egyenlő. A (K) kúpkerék forgás­csapján az (ml) fogantyúval ellátott (M) for­gattyú van fölerősítve, melynek karjába az (m2) csavarrúgó (2. ábra) hatása alatt álló (m3) retesz van ágyazva. Eme retesznek (m5) ütközőfölülettel (3. ábra) ellátott (m4) orra van, mely a (J) tok (i3) ütközőjével működik együtt. Az (m2) rúgó az (m3) reteszt oly helyzetbe törekszik állítani, hogy az (i3) ütköző az (m4) orr pályájában legyen. Az (m3) retesznek ezenkívül még (m6) fo­gantyúja is van, melynek segélyével azt az (m2) rúgó hatása ellenében oly helyzetbe lehet állítani, hogy az (m4) orr az (M) for­gattyú forgásánál az (i3) ütköző előtt aka­dály nélkül elhaladhasson. Mikor az (m4) orr — mint azt a rajzon ábrázoltuk — (m5) ütközőfölü'.etével az (i3) ütközőre fekszik, az (M) forgattyú az (X) nyíl (1. ábra) irányá­ban való forgás ellen biztosítva van. Azt a helyzetet, melyet a forgattyú ebben az eset­ben elfoglal, a következőkben röviden a forgattyú nyugalmi helyzetének fogjuk ne­vezni. Minthogy az (E) és (G) kúpkerekek az (M) forgattyú teljes fordulatánál ugyan­csak 360D -al fordulnak el, az (M) forgattyú nyugalmi helyzeténél mindig ugyanazt a helyzetet foglalják el. A (G) kúpkerék (gl) agyába ágyazott (H) csavar a kúpkerék forgásában részt vesz, forgatására egy (N) forgattyúkorong szol­gál, mely a gyújtóbeállítóberendezés (J) tok­jában a rajzból látható módon (v. ö. az 5. ábrát) van ágyazva. Az (N) forgattyúkorong segélyével a négyzetkeresztmetszetű (NI) tengelyt lehet forgatni, melyen a (P) hüvely van eltolhatóan, de el nem forgathatóan fölhúzva. Ez az elrendezés olyan, hogy az (NI) tengely középvonala a (G) kúpkerék középvonalától ugyanoly távolságban le­gyen, mint a (H) csavar középvonala és hogy eme csavar középvonalával egy ma­gasságban feküdjék. Ennek az elrendezés­nek következtében a (H) csavarnak a (G) kúpkerék bizonyos helyzeténél az (NI) ten­gely középvonalával össze kell esnie, ne­vezetesen a viszonyok akként vannak meg­választva, hogy a két középvonal egybe­essen, mikor az (M) forgattyú a nyugalmi helyzetében van. A (H) csavar tengelye egyik végén a (G) kúpkerék (gl) agyából kinyúlik és négyoldalú (hl) hasábban vég­ződik (5. ábra), mely a (P) karmantyúba bi­zonyos köz hagyásával beleillik. A (P) kar­mantyúnak (pl) gyűrűje van, melyre az egy­karú (Q) kikapcsolóemelőnek a karmantyút villaszerűén körülfogó (ql) vége fekszik (5. ábra), mely emelő az (i4) csap segélyével van a (J) tok oldalfalába ágyazva. Az (Ml) tengelyre húzott (R) tekercsrúgó a (P) kar­mantyú (pl) gyűrűjét a (Q) kikapcsoló-

Next

/
Thumbnails
Contents