43162. lajstromszámú szabadalom • Ház-, illetve kokszkályha kerékabroncsok melegítésére

Megjelent 1908. évi oktober üó 15-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48162. szám. ll/h. OSZTÁLY. Gáz-, illetve kokszkályha kerékabroncsok melegítésére. ALLGEMEINE CARBID- & ACETYLEN-GESELLSCHAFT FRANZ KRÜKL & C° CÉG BÉCSBEN. A bejelentés napja 1907 szeptember hó 24-ike. Jelen találmány tárgya kerékabroncsok melegítésére szolgáló gáz-, illetve kokszkályha, mely a lehúzandó abroncs minden helyének egyenlő mértékben való hevítését teszi lehetővé, mimellett a lángok a lángcső kicserélése nélkül az abroncshoz tetszőleges mértékben közelíthetők. Ezenkívül a lángoknak az abroncshoz képest való hajlásszöge a mindenkori szükséglethez alkalmazható. A kemence a főrészében köralakú gáz-elosztó csőből és a megörbített csőszegmensek egy sorából áll, melyek az elosztócsővel utánengedően vannak összekötve és két sor lángzót tartanak.A csőszegmensek elforgathatóan vannak elrendezve, amiáltal laángzókuak az abroncshoz képest a szükéges hajlást adhatjuk. Ezen csöveken kívül, melyek a gáz (pl. acetylén) által való fűtést eszközlik, még egy további cső is lehet elrendezve, mely a levegő hozzávezetésére szolgál, amiáltal a gázhozzávezetéstől függetlenné válik és a berendezés kokszfűtésnél is használható. A mellékelt rajzon a gáz-, illetve kokszkemence egy példakép vett foganatosítási alakját, az , 1. ábrán függőleges metszetben (a balol- 1 dalon fütőgázok vagy acetylén, a jobboldalon gáz vagy kokszüzemre berendezve), a 2. ábrán fölülnézetben, a 3—5. ábrán a csőszegmenft és annak ágyazását metszetben, fölül- és oldalnézetben, nagyobb léptékben tüntettük föl. Az (1) talp a forgattyú vagy tengelydarab fölvételére forgódaruknál köralakú, futódarúknál pedig egyenes (2) csatornával bír, hogy a munka gyorsítása céljából a kerékpárt ne legyen szükséges magasra emelni. A talpban van még elrendezve a megfelelő nagyságú keresztmetszettel biró (3) gyűrűs cső, mely a gázvezetékkel van összekötve. A föltüntetett foganatosítási alaknál a gyűrűs cső két részből áll, melyek mindegyike a (2) csatornáig ér és melyek egymással a mélyebben fekvő (4) összekötő cső útján közlekednek. Ezen elrendezés célja, hogy a forgattyúnak vagy tengelyvégnek a (3) csatornába való vezetése a (3) cső által ne gátoltassék vagy zárassék el, mert a (3) cső a szükséges könnyű hozzáférhetőség kedvéért a munkatér talaja fölött van lefektetve, míg az összekötőcső oly mélyen fektethető, hogy a (2) csatornához vezető , utat nem zárja el. Ezen elrendezés folytán 1 lehetséges az (1) talpat a lehetőség szerint