43152. lajstromszámú szabadalom • Légabroncs

Megjelent 11)08. évi október hó 289-én. MAGY SZABADALMI H1VATAL SZABADALMI LEIRAS 43152. Bzám. XX/a. OSZTÁLY. Légabroncs PACCHIONI DANTE ORVOS FLORENZBEN. A bejelentés napja 1907 december hó 18-ika Jelen találmány tetszésszerinti alkalmas anyagból készült légabroncsra vonatkozik, melynél úgy a védőköpeny, mint a légkamra is tetszésszerinti számú szakaszból vagy szegmentből áll, melyek különleges szerkezetek által oly módon vannak egymással és a kerékkoszorúval összekötve, hogy egyenként könnyen és gyorsan kicserélhetők. Az alábbiakban kiviteli példa gyanánt egy erőjárművek számára való légabroncs van leírva, melynél úgy a védőköpeny, mint a légkamra is hat szakaszra van fölosztva, mimellett egy-egy légkamraszakasznak egy-egy köpenyszakasz felel meg. A rajzok 1. ábrája a kerék és a teljes légabroncs hosszmetszete: a 2. ábra a kerékkoszorú és a légabroncs keresztmetszete, részben távlati képe, a 3. ábra egy légkamraszegmentnek a kerékkoszorún való megerősítését részben keresztmetszetben, részben távlati nézetben mutatja, a 4. ábra két egymáshoz fekvő köpenyszakaszvég megerősítésének hosszmetszete, az 5. és 6. ábra két egymáshoz fekvő köpenyszakaszvég egy másik megerősítési módjának elől-, illetve oldalnézete. (a) egy közönséges kérékkoszorút jelöl, mely egy közönséges merev (b) keréktalpat tart. Ez a keréktalp a (c) védőköpenyszegmentek megerősítésére oldalt behalított (d) peremekkel és az (e) légkamraszegmentek megerősítésére szolgáló (f) csavarok, továbbá a (g) szivattyúszelep részén megfelelő számú lyukkal van ellátva. A (c) köpenyszegmentek (h) oldalvastagításai szokásos módon a (b) keréktalp (d) peremében fekszenek és a beágyazott (i) drótok (2. ábra) segélyével a (k) csuklós fejű (f) szárnyas csavarok által tartatnak a keréktalpon elfoglalt helyzetükben. A (c) köpenyzakaszok egymásra fekvő (1, m) végei egymást átlapolhatják (1. ós 4. ábra) és sülyesztett (n) csavarok által (o) csavartokok segélyével lehetnek egymáson megerősítve (4. ábra), vagy a köpenyszakaszvégek csak egymásmellé illeszkedhetnek (5. és 6. ábra) és ezután (p) perem- vagy szögvaskapcsolás által vagy valamely más tetszésszerinti módon (szíjjak, kampók stb. segélyével) lehetnek egymással összekötve. Az egyes (e) légkamraszegmentek a föltüntetett kiviteli példánál zárt üreges testeket képeznek, melyek szegmentszerűen meggörbített hangeres alakkal bírnak és az* (f) megerősítőcsavarok, valamint a (g) szivattyúszelepek részére kellő lyukakkal