42742. lajstromszámú szabadalom • Jármű

JVlegJelent 1908. évi szeptember hó 5-éu. 42742. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Jármű. THE WESTINGHOUSE ELECTRIC COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja, 1907 január hó 3-ika. A jelen találmány tárgya jármű, különösen pedig elektromosan hajtott és vasúti üzemre használható jármű, melynél az egyes kerékpárokra ható forgató nyomaték akként szabályoztatik, hogy a maximális gyorsító erő mindig biztosítva legyen. Oly jármüveknél, melyeket motorok vagy más a járműre magára a szerelt hajtóművek mozgatnak, a jármű és a fölszerelés Ogész súlyát, amennyire ez csak lehetséges, az egyes kerékpárokra egyenletesen szokás elosztani. Ez különösen eletromótorokkal hajtott járművekre áll, amikor is az ily járművek indításánál eddigelé a rendesen soros typusa és egyenlő szerkezetű motorokat sorosan szokták volt kapcsolni úgy, hogy a különböző motorok egyenlő forgató nyomatékot fejttettek ki. Az« elektromotor forgató nyomatéka ugyanis az armatúra áramától, a mágneses teret létesítő mágnesbevonatok menetszámétól és az armatúra meneteinek számától függ és velük arányos; ezek a tényezők pedig az egyes motoroknál a szerkezet hasonlósága és a soros kapcsolás folytán egyenlőek. Ha a jelzett szempontok szerint szerkesztett elektromos járműveket kedvezőtlen ] vagy nehéz üzemviszonyok között indítjuk | meg, mint amilyenek a motoroktól hajtott lokomotivoknál mindig fönállanak, azt tapasztaljuk, hogy az egyes alvázak mejlsó kerekei már csúsznak, mielőtt még ugyanannak az alváznak hátsó kerekei megindultak volna, ami azt mutatja, hogy az indulás pillanatában a jármű súlya egyenlőtlenül oszlik meg az egyes alvázok első és hátgú kerékpárai köpött, még ha a jármű súlya nyugalmi állapotában egyenletesen is lett volna eloszltva. Ezért a lokomotív hajtórúdjának vonó ereje vagy a hasonlóan hajtott járművek gyorsító ereje azon forgató nyomaték maximumának többszörösével (ez a motorok számától függ) arányos, mely bármely alváznak mellső kerékpáraira csúszás nélkül hat, minthogy az egyes motorok forgató nyomatékai egyenlők; ez az érték lényegesen kisebb annál, mely bekövetkeznék, ha minden mótor forgató nyomatéka, a többire való tekintettel és az indulás alatt föllépő különleges viszonyoknak megfelelően, önműködően változnék. A jelen találmány szerint már most, hogy egy bizonyos meghatározott súlyú lokomotív ] által a hajtórúdra kifejtett vonóerő maxi| mumra nÖveltesBék, az egyes alvázak mellső