42509. lajstromszámú szabadalom • Nyomáscsökkentő szelep
Megjelent 1908. évi augusztus lió S ;Yn. MAGY. KIR. SZABADALMI ffi g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 42509. szám. V/c. OSZTÁLY. Nyomáscsökkentő szelep. COLLÍN GEORGE WOLVERTON ÉS KING CHARLES KELLEY GYÁROSOK MANSFIELDBEN. A bejelentés napja 1007 szeptember hó 18-ika. Jelen találmány gőzszelepekre, főként pedig oly gőznyomáscsökkentő szelepekre vonatkozik, amilyenek vasúti mozdonyoknál a személykocsik fűtésére szolgáló gőzvezetékekben, továbbá a tengerészeti üzemben vagy más helyeken találnak alkalmazást, ahol a gőz magas nyomását különböző célokból alacsonyra kell csökkenteni. A találmány tárgya oly nyomáscsökkentő szelep, melynél a főszelep és az alacsony nyomású oldal között egy pótszabályozó nyílás van elrendezve, melynek segélyével a főszelep mozgása úgy szabályozható, hogy a szelepnyitás vagy zárás alkalmával nem rezeg és nem okoz zajt, mimellett a gőz áramlása úgy van szabályozva, hogy a szeleptest két átellenes oldalára egyenlő nyomást gyakorol és a szelepen úgy halad át, hogy, mint alább ki lesz fejtve, a szelepet nem akasztja meg. A találmány szerinti szelepszerkezet egy főszelepből, egy segédszelepből, diafragmából, továbbá az utóbbit megfeszítő és a feszültséget szabályozó elemekből áll. A szelep részei a köpeny külön kamráiban, a diafragmától függetlenül vannak elrendezve úgy, hogy a diafragma megzavarása nélkül kivehetők. Végül oly szerkezetek vannak alkalmazva, melyek a diafragma elmozdulását a segédszelep orsójára nagyobbítva viszik át. A találmány tárgyának két kiviteli alakját példaképen a mellékelt rajzok tüntetik föl, melyeken az 1. ábra a teljes szelepszerkezet központi függélyes hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra metszete a 2—2 vonal irányában, a 3. ábra az 1. ábrához hasonló központi függélyes hosszmetszet, mely azonban némileg módosított kivitelt mutat, a 4. ábra a 3. ábra függélyes keresztmetszete a 4—4 vonal szerint, az 5. ábra pedig egy a 3. ábrán is látható gyűrű fölülnézete, melyhez a diafragma mozgását fokozó emelők vannak kapcsolva. Mint a rajzok mutatják, a kettős dugattyúszelepből álló szerkezet égy alkalmas köpenyben van elrendezve, mely a kettős dugattyúszelep különböző részeit és a segédszelepet külön kamrákban tartalmazza. A szelepeket egy diafragma működteti, mely viszont a fűtőhálózat vagy más rendszer nyomásának befolyása alatt áll és feszítő rúgóval, sokszorozó szerkezettel és a rúgónak a diafragmára gyakorolt nyomását sza-
