42081. lajstromszámú szabadalom • Hűtőberendezés elektromos gépek számára

Megjelent 1908. évi május lió 30-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 42081. szám. Vll/g. OSZTÁLY. Hűtőberendez ís elektromos gépek számára. BLÁTHY OTTÓ TITUSZ MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 augusztus hó 17-ike. Már ismeretesek hűtőberendezések elektromos gépek számára, melyeknél a sztator vízköpeny segélyével és a rotor légárammal hűttetik olyképen, hogy a levegő a gép házába beszívatik és miután a stator és a rotor közötti légközön keresztülhajtatott, a gép házából ismét eltávolíttat tik. Ezen berendezés azonban több hátránynyal jár. A beszívott és nagy sebességgel kihajtott légáram ugyanis nagy zajt okoz, továbbá a gépen keresztülszállított nagy levegőmennyiség, különösen ha a gép poros helyiségekben van fölállítva, nagy mennyiségű szilárd részecskét szállít magával, melyek a gépet elpiszkítják. Végül ezen gépet oly helyiségekben, ahol robbanékony gázok . léphetnek föl, nem alkalmazhatjuk külön berendezések nélkül, mert a robbanékony gázok a tok belsejébe jutván, robbanásokat okozhatnak. Ezen hátrányok elkerülésére a találmány értelmében a stator vízköpenyét légcsatornákkal szereljük föl, melyeken a rotortól jövő fölmelegedett légáram keresztülhajtatik, ezekben lehűttetik és zárt körfolyamban ismét a rotorhoz áramlik viszsza úgy, hogy ugyanazon levegőmennyiség újból fölhasználtatik a rotor hűtésére anélkül, hogy friss levegő szívatnék a tokba, vagy légáram hajtatnék ki a tokból. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának négy példaképem foganatosítási alakjá van vázlatos hosszmetszetben föltüntetve. A gép (1) statora ismert módon (2) vízköpennyel van ellátva, melyben hideg víz, vagy más hűtő folyadék kering. A gép a (4) tokba van bezárva, amidőn azonban a tokon oly helyeken, ahol depresszió uralkodik, szükség esetén, esetleg porszűrőkkel fölszerelt (6) nyílásokat alkalmazhatunk a belső és külső nyomás kiegyenlítésére, vagy az elektromos vezetékek bevezetésére. A (3) rotor ismert eszközökkel pl. szárnyakkal lehet ellátva, melyek a légáramlást előidézik és a levegőt a rotor egyik végénél beszívják, a rotor és stator közötti légközben, vagy külön hűtőcsatornákon keresztülhajtják úgy, hogy a légáram a stator másik végénél lép ki. A (2) vízköpeny (5) légcsatornákkal van ellátva, melyek a (4) tokban a rotor két végén lévő (8) és (9) légkámrákat egymással összekötik. Ha a levegőt a ventilátor ilyképen a (10) nyilak irányában hajtja, a (8) kamrában depresszió, a (9) kamrában pedig túlnyomás jön létre, mely a (11) pyilak