41833. lajstromszámú szabadalom • Készülék gáznak folyékony szénhydrogénekből és levegőből való előállítására

hatol át, melybe a veder billentése közben beleütközik. Ha ezen csavart magasabbra, Vívgy mélyebbre csavarjuk, akkor a veder több vagy kevesebb folyadékot önt ki. A csavaron, vagy a csavar mellett beosztást rendezhetünk el, mellyel a mindenkor kiöutendő mennyiséget pontosan meghatározhatjuk- Állítócsavar helyett természetesen állítótolattyút, vagy hasonlót is alkalmazhatunk és az sem szükséges, hogy maga a csavar képezze az ütközőt, hanem a csavar egy ütköző beállítására is szolgálhat. A légkimérőhöz, illetve a haranghoz a levegőt a (14) köpenyben lévő nyomólégfejlesztő, amely légszivattyúból, fujtatóból, súly-, vagy vízventilátorból állhat, a (15 és 16) csöveken át vezeti hozzá, mely utóbbihoz a karburátorba vezető (17) cső csatlakozik. A (17,16 és 15) csövek közé a háromfuratú (28) csap van bekapcsolva, melyet a (4) harang oly módon szabályoz, hogy az esetben, ha a harang fölemelt helyzetet foglal el, akkor a (16) cső a (17) csővel kapcsolatban áll, míg ha a harang lesűlyedt, akkor a (16) cső a (15) csővel közlekedik. A (4) harangon a (18) ütköző van megerősítve, mely egy a háromfuratú csaptest előtt elrendezett (19) billenő emeltyűt működtet. Ha a harang lefelé mozog, akkor a (18) ütköző a (19) billenő emeltyűt az eredmény vonallal rajzolt helyzetbe nyomja, azaz egészen a függélyes helyzeten túl mozgatja úgy, hogy végül az emeltyű a másik oldalra átbillen. Ekkor az emeltyű a csaptesten megerősített (20) tárcsán lévő (231 csapok egyikébe ütközik és ezáltal a tárcsát és a csaptestet elforgatja úgy, hogy a (16) csőnek a (17) csővel való kapcsolata hirtelen megszakíttatik és a (16) cső a (15) csővel lép kapcsolatba. Ha ezután a harangot a belépő levegő fölemeli, akkor a (18) ütköző a billenő emeltyűnek másik, a súlyt tartó karjába ütközik és utóbbit, az orrszerűen kiképezett súlyon tovaesúszva, oly módon mozgatja, hogy az emeltyű végül átbillen, mimellett az emeltyű a másik (23) csapba ütközik és a (20) tárcsát a csaptesttel együtt elforgatja úgy, hogy a (16) vezetéknek a (15) csővel való kapcsolata hirtelen megszakít- ' tátik, míg a (17) csővel való kapcsolata újból helyreállíttatik. A (4) harang minden emelkedésénél és sűlyedésénél, azaz minden megtöltésénél és kiürítésénél, a haranggal összekötött húzóelem által a veder is egyszer lesűlyesztetik és fölemeltetik, tehát megtelik és kiürül. A (7a) húzóelembe a (30) rúgó van bekapcsolva, mely a harang további emelkedését lehetővé teszi, ha a (13) csavar oly módon van beállítva, hogy a veder már a harang teljes fölemelése előtt a csavarba ütközik. A készülék oly berendezéssel bír, hogy az esetben, ha az (1) gazometerből kevés gáz vétetik, vagy a gázfogyasztás megszakíttatik és ennek folytán a gazométer harangja egy meghatározott pontig fölemelkedett, akkor a levegőnek a (4) mérőgazométerhez, illetve a (2) elgázosítóhoz való hozzávetése önműködően megszakíttatik. A gázfejlesztés megszakítására egy, az (1) gazométer harangja által befolyásolt kétkarú (24) emeltyű szolgál, mely a gazométerharangnak egy meghatározott pontig való fölemelkedése után, egy oldalt elrendezett kiugrással a (20) tárcsa (25) orrába kapaszkodik és megakadályozza, hogy a tárcsa elforgattassék és a (16) eső a (15) esővel összeköttessék. A (4) harang által mindig egyenletes pontossággal lemért, a (2) karburátorba vezetett, a merítőveder tartalmának megfelelő légmennyiség alulról fölfelé, a (11) csövön át a karburátorba bevezetett, lassan lefelé folyó szénhydrogénnel ellentétesen halad. Minthogy a két gázalkatrész által ellentétes irányban megteendő út aránylag hosszú és minthogy a csavaralak következtében különösen a levegő örvénylésbe lép, ennélfogva a szénhydrogén teljesen elgőzöltetik és minthogy a szénhydrogén és a levegő pontosan lemért mennyiségekben vezettetik egymáshoz és az elgázosításra alkalmazott levegő sebesség a kigyó csőelgázosítóban mindig ugyanaz marad, tekintet nélkül arra, hogy sok, vagy kevés gáz vezettetik-e el, ennélfogya a gáz mindig ugyanazon összetétellel bír. Minthogy a szén' hydrogén a fölső kanyarulat, vagy kanya-