41643. lajstromszámú szabadalom • Kétfüggős kocsi sodronykötél- ill. függővasutakhoz

Megjelent 1908. évi április hó 18-án. MAGY. -fcs KíR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 41643. szára. V/g/l. OSZTÁLY. Kétfüggó's kocsi sodronykötél- illetve függó'vasutakhoz. ADOLF BLEICHERT & G° CÉG LEIPZIG-G0HL1SBAN. A bejelentés napja 1907 május hó 31-ike. Találmányunk tárgya kettős függővel bíró kocsi sodronykötél, illetve fiiggő vasutakhoz, mely hosszú tárgyak szállítására szolgál, lényegében véve a szóban levő kocsiszerkezetnél az az új, hogy a függők alsó részeinek karjain egy dobogó vagy megfelelő támasztékok vannak forgathatóan, illetve mozgathatóan ágyazva, mellyel egyútal egy rakományrögzítő berendezés is kapcsolva van úgy, hogy a dobogó, illetve a támasztékok a gördiilőműveknek a különböző pályaszakaszok különböző lejtési viszonyainak megfelelően beállhatnak, anélkül, hogy ezenközben a rakomány megcsúszás, meglazulás vagy eltolódás következtében megsérülhetne. Találmányunk tárgyának több foganatosítási alakja a csatolt rajzon látható, hol az 1. ábra a találmány szerint szerkesztett kocsi oldalnézete vízszintes pályaszakaszon, a 2. ábra a megfelelő előlnézet, a 3. ábra a kocsi oldalnézete lejtős pályaszakaszon, a 4., 5. és 6. ábra pedig a dobogónak a függő alsó részén való ágyazásának három különböző foganatosítási alakja. Az 1—3. ábra szerint a szállítókocsinak két (a) gördülőműve van, melyeken a (b) ! függőkengyelek vannak ágyazva. Ezeknek alsó, görbített része a kanyarulatokon való áthaladás lehetővé tételére vízszintes síkban forgatható. A gördülő műveket — amennyiben azokat nem függő vasútaknái alkalmazzuk — a vontatókötelet befogó szerkezettel szerelhetjük föl, mint azt mégis rajzoltuk. A függők alsó részének a kötélirányra merőleges részén egymástól alkalmas távolságban két-két (f) csapágy van alkalmazva, melyekbe egy-egy (g) tengely van ágyazva. Eme (g) tengelyekre az (i) dobogó van a (h) csapágyak segélyével forgathatóan ágyazva, végeiken pedig a tengelyek előnyösen meg vannak vékonyítva, hogy a rakomiűy rögzítésére szolgáló és legelőnyösebben (1) láncokból és (n) szorítógerendákból álló berendezés (k) szerelő gyűrűi fölhúzhatok legyenek, mikor a leírt rögzítő berendezés a dobogó forgását fogja meggátolni. A rakomány alsó rétegeinek megtámasztására a dobogó élein (n) támasztékokat is el lehet rendezni. Lehet külön és az (i) dobogó forgását lehetővé tevő (g) tengelyek alkalmazása helyett magukat a (c) karokat is körkeresztmetszetű (g) tengelyek gyanánt kiképezni (I. a 4. ábrát), mikor-az (i) dobogóval mereven kapcsolt (h) csapágyak a (g) ten-