41087. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés
sonló mód3n az üres (1) csatorna hátra és a (2) csatorna előrehúmtik, mire a (19) lánckeréknek balra való forgatása által a csatornák balra billennek úgy, hogy az anyag ismét az (1) csatornába kerül, azonban megfelelően előretolva. Ezen folyamat megismétlődik úgy, hogy az eltolások alatt bevezetett és a hosszirányban a csatornákban szétosztott anyag a csatornák szabad kiálló végein kiöntetik, vagy a csatornák tetszés szerinti helyén elrendezett kiürítő csappanókon át kiüríttetik. A (24) és (19) kerekek fölváltott forgatása ismert szerkezetek, például párhuzamos és keresztezett hajtószíjak, kapcsolások vagy hasonlók segélyével történhetik, mimellett az átállítás a billenő és löketmozgás ütközései által következik be. Meleg anyagok szállításánál a csatornák tűzálló lemezekkel béleltetnek. A 3. ábiában föltüntetett módosításnál az (1) és (2) csatornák hosszirányú vezetése nem görgők és sinek, hanem (30) emeltyűkarok segélyével történik, melyek egyik vége az (1), illetve (2) csatornával és másik vége a (31) csappal van csuklósan összekötve; a (31) csapok a (16) tengelyen ülő (32) tuskókon vannak átdugva. Ezien esetben az egymás felé mozgó csatornák könnyen összeütközhetnek, miáltal a rázás következtében a szállított anyag átvezetése gyorsíttatik és a billenés szöge kisebb lehet. Emellett továbbá a csatornák között lévő hézag az anyag áthaladása közben záratik. Jobb tömítés céljából a (33) hosszszögkapcsolatok vagy lécek rendezhetők , el, melyek rugalmas anyagból készíthetők. A hajtás a fönt leírt módon történhetik. A szállító berendezésnek a 4. és 5. ábrában föltüntstett kiviteli alakja szintén két szállítóelemmel bír, melyek 'egyike a forgatható (la) cső által és a másik egy, ezen csőben eltolható és vele együtt forgó (2a) csatorna által képez-tetik. A cső (34) tartógyűrűkkel forgathatóan (35) görgőkre fekszik és (36) lánckoszorúval, úgy, a belső fölületén megerősített (37) ütközőfallal (5. ábra) és (38) hosszhasítékokkal van ellátva, melyekbe (39) hecgyelek kapaszkodnak. A kengyelek a (2a) csatornát tartják és (40) gyűrűkön vannak megerősítve, melyek az (la) csövet kívül körülfogják és (41) görgők segélyével az (la) cső (42) laposvasain eltolhatók. A (2a) csatorna két vége a csőtengellyel központosán (43 44) kötelekkel van forgathatóan össz -kötve, melyek közül a (43) kötél (45) görgőn van átvezetve és (46) súly által feszíttetik, míg a más; ik (44) kötél a (47) ívdarabba van beakasztva, melyet a (48) előtéttengelyről a (49) kúpkerékpár által forgatott (50) forgattyúhajtás lengő mozgásba hoz. A (48) tengely továbbá (51) lánckereket hajt, mely (52) lánc által a (36) lánckoszorúval van összekötve. Az (la) cső baloldali vége merítődob gyanánt van kiképezve, mely a szállítandó anyagot az (53) töltőtartányból meríti és a (2a) csatornába engedi esni. A (48) előtéttengely és a lánc- és forgattyúhajtás segélyéve], mint az a rajzból kitűnik, az (la) cső a (2a) csatornával együtt forgásba hozatik, mimellett egyidejűleg a csatorna a cső minden körülfordulata alatt egyszer előre és hátra húzatik. Ezáltal a (2a) csatorna a merítődobta kerül, mely a forgása közben az (53) töltőtartányból merített anyagot a csatornába engedi esni, mihelyt a csatorna nyitott oldala fölfelé áll. A töltés alatt a csatorna előretolatik és forgása közben az anyagot a cső belső fölületére üríti. A csőben :az anyag a továbbforgásnál a (37) ütközőfalon ismét a csatornához kerül, mely eközben üresen a fölső csőfélbe visszamozgott és erre a töltés alatt ismét előra kezd mozogni. Ezen folyamat megismétlése által a szállított anyag, amennyiben utóbbi fölváltva, a cső belső fölületén, illetve az ütközőfalon és a csatornában helyezkedik el, a csőből szabadon kiálló csatornavéghez kerül, hol kiöntetik. A szállító berendezésnek a 6. és 7. ábrában föltüntetett kiviteli alakjánál a szállítóelemek két, nyitott oldalukkal egymás-
