40697. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncsfölhúzó készülék

Megjelent 1907. évi december lirt 27-én. MAGY. dfet KIR SZABADALMI w

jjy HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 40697. szám. XX/b. OSZTÁLY. Kerékabroncsfölhúzó készülék. HLÁSZNI GÉZA CS. ÉS KIR. EZREDKOVÁCS KOMÁROMBAN. A bejelentés napja. 1907 január hó 19-ike Elsőbbsége 1907 február Ő-ával kezdődik. A találmány tárgya készülék abroncsoknak kerekekre' való fölhúzására. Eddig e célra semmiféle készülék nem állt rendelkezésre, miért is úgy jártak el, hogy a meleg abroncsot a bakokra fektetett kerékre rátették, a kerék kerületéhez hozzáillesztették s azután kalapáccsal a kerékre rákalapálták. Jelen készülék szükségtelenné teszi az abroncsnak kellemetlen és fáradságos munkát igényelő bekalapálását, ami sok esetben, ha az abroncs kevéssel kisebb volt a szükségesnél, a keréktalp törését vonta maga után. A szerkezetnek még meg van azaz előnye is, hogy alkalmazásánál az amúgy is nehéz és füstölgő keréknek a bakról az ülőre való tevése szükségtelenné válik, mert az abroncs már a bakon rendeltetési helyére juthat. A találmány lényege az alábbiakban a i-'öllékelt rajzon föltüntetett két kiviteli alak alapján van részletesen leírva. Mellékelt rajzon az 1. és 2. ábra a készülék egyik kiviteli lakját munkaközben, két különböző helyzetben ábrázolja; a 3. ábra a készülék hosszmetszete; a 4. ábra pedig metszet a 3. ábra A—B vonala szerint; az 5. ábra a készülék másik kiviteli alakjának hosszmetszete; a 6. ábra metszet az 5. ábra C—D vonala szerint, ha a fejet eltávolítva képzeljük, végül a 7. ábra a fej fölülnézete. A készülék lényegében az (a) rúdból és a kétféle helyzetben csuklósan hozzákapcsolható (b) kampóból áll, Az (a) rudat elől a (c) párkánnyal és az (l) fejjel látjuk el. A (b) kampó csuklós megerősítésére az (a) rúdra erősített (d) fülek szolgálnak olyképen, hogy ezen füleken és a kampó valamelyik (e) furatán az (f) csapot dugjuk át. Megerősíthető azonban a kampó olyképen is, hogy d/Zt 3r 3. ábrán szakadozott vonallal föltüntetett módon az (a) rúdnak (g) kivágásába toljuk s ugyancsak az (f) csap segélyével csuklósan rögzítjük. Az abroncsnak a kerékre való ráillesztése jelen készülékkel már most következőképen történik. A (h) abroncsot meleg állapotban (1. ábra) az (i) kerékre ráhelyezzük s azután két vagy több fölhúzókészülékkel a kerék kerületéhez hozzáillesztjük olyképen, hogy (mint az 1. ábrán látható) a (b) kampót a (d) fülekbe beakasztjuk, azután az (a) rudat (c) párkányával a keréktalphoz