40412. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vakuumfékek hangadó jelzőkészülékeihez

Megjelent l90t. évi november hó JáÓ-áli. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI WOT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 40412. szám. V/a/S. OSZTÁLY. Berendezés vákuumfékek hangadó jelzőkészülékeihez. THE VACUUM BRAKE COMPANY LIMITED IN LONDON GENERALREPRÁSENTANZ IN WIEN CÉG WIENBEN. Pótszabadalom a 37041. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1907 január hó 24 ike. A 37041. számú szabadalomban oly berendezés van leírva, melynél a vakuumféket működtető légszivattyú kipuffogó vezetékén oly előállítható záró alkatrész van alkalmazva, amely egyik állásában lehetővé teszi a fáradt levegőnek a kipuffogó nyílásokon való elvezetését, másik állásában pedig arra kényszeríti a fáradt levegőt, hogy valamely akusztikai készülék, pl. jelzősíp működtetése közben távozzék el. Ezen berendezés jelen találmány szerint oly módon van tovább fejlesztve, hogy olyankor, amikor az említett elzáró alkatrész a kipuffogó levegőt a jelzőberendezésen vezeti át, megszűnik egyrészt az öszszeköttetés a légszivattyú szívóoldala és a fővezetékcső között, miközben az utóbbi elzáratik a külső levégőtől, másrészt a légszivattyú szivóoldala a külső levegővel lép kapcsolatba. Ily módon a légszivattyútól a jelzőberendezéshez vezetett levegőmenynyiség lényegesen növeltetik és ennek folytán az előálló hang is sokkal erősebb lesz. A mellékelt rajz jelen találmány egy példaképem szerkezeti megoldását mutatja. Az (1) légszivattyú összeköttetésben álla (2) kipuffogó vezetékkelés a jelzőkészülékhez vezető (9) csővezetékkel; a (13) rúgó hatása alatt álló (12) kipuffogó szelep a (14) emelő és (15) rúd útján a koczivezető mellett elrendezett (16) kézi emelővel van összekötve. Az eddigiekben megegyezik jelen találmány a 37041. számú törzsszabadalom tárgyát képező találmánnyal. A légszivattyúnak a (21) fővezetékcsőhöz vezető (22) szívócsövéből egy (25) cső ágazik, melyben valamely alkalmas elzárószerkezet a rajz szerint egy (26) ülőkén fölfekvő (27) szelep van elhelhyezve, amely (28) rúd és (29( résvezeték révén van a (16) emelővel összekötve. A (21) fővezetékcső és a (25) cső között a (24) visszacsapó szelepet tartalmazó (23) szelepház van a (22) szívócsőbe beépítve. A (12) elzáró szerkezet azonban maga is szabályozhatja a levegőnek a (25) csőbe való áramlását, ha pl. alkalmas csatornákkal ellátott tolattyú gyanánt van kiképezve. Hogyha már most a (16) kézi emelőt a (19) fogantyú segélyével elfordítjuk és ily módon a (12) kipuffogó szelepet elzárván, a légszivattyú kipuffogó levegőjét a (9) csövön át a jelzőkészülékhez tereljük, akkor egyidejűleg (28) rúd segélyével a (25)