40412. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vakuumfékek hangadó jelzőkészülékeihez

csövön levő elzáró szerkezetet is megoltjuk. A (25) csőbe beáramló külső levegő a (24) visszacsapó szelepét elzárja úgy, hogy a fővezetékcsőbe nem juthat küllevegő és a szivattyú csak küllevegőt nyom a (9) csőbe és a jelzőkészüléken át, aminek folytán utóbbi sokkal erősebb hangot ad. Ha a (16) emelőt eleresztjük, kinyílik a (12) kipuffogó szelep, míg a (27) elzáró szerkezet ismét becsukódván, a légszivattyú a (15) csőből a levegőt kiszivattyúzza, végül a (24) visszacsapószelep is kinyílik és az egész berendezés ismét fölveszi a rendes üzemet. A mellékelt rajz szerint a berendezés oly kocsi légszivattyúján van alkalmazva, amely mindkét végéről vezérelhető. A (25) cső ez oknál fogva a kocsi egyik végétől a másikig ér és mindkét végén (27) elzáró szerkezettel és működtető készülékkel van ellátva úgy, hogy a jelzőkészülék a kocsi mindkét végéről működésbe hozható. A jelzőberendezés a rajz szerint (31) hangtölcsérrel van ellátva, mely a kocsi valamely alkalmas helyén (32) pont körül forgathatóan van ágyazva és (36) kar révén a kocsin végig futó (35) vonórúddal van összekötve, mely (34) kulissza útján a (16) emelő (33) karjával kapcsolódik. A (35) vonórúd az előbb említett kocsiberendezésnek megfelelően a kocsi egyik végétől a másikig ér és mindkét végén (33) karokba kapcsolódik. Ha valamely (16) emelőt jeladás céljából elfordítjuk, akkor egyszersmind a hangtölcsér is úgy áll be (32) tengelye körül, hogy nyílását a kocsinak a menetirány szerinti elülső oldala felé vagyis az épen működésben levő elülső szerkezetek felé fordítja úgy, hogy a hang ez irányban erősbödni fog. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 37041. számú törzsszabadalomban védett berendezésnek egy változata hangadó jelzőkészülékek a légszivattyúk kipuffogó levegőjével való működtetésére, jellemezve azáltal, hogy a fáradt levegőt szabályozó elzáró szerkezet oly módon van egy második elzáró szerkezettel kapcsolva vagy légcsatornák útján összekötve, hogy amikor az utóbbi elzáró szerkezet a kipuffogó levegőt a jelzőkészüléken keresztül bocsátja, akkor a második elzáróközeg a légszivattyú szivóoldalát a küllevegővel hozza kapcsolatba, a mikor egyidejűleg egy visszacsapó szelep e fővezeték csövét a szivattyú szívóoldalától el>.árja azon célból, hogy az előálló hang erősebb legyen. 2. Az 1. pontban igényelt jelzőberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a jelzőkészülék hangtölcsérrel van fölszerelve, amely jeladás céljából a menetirányba vagy kézzel beállítható, vagy pedig elzáró szerkezetekkel oly módon van kapcsolva, hogy azok működésbe jötte alkalmával nyílásával a műkökésben levő elzáró szerkezetek felé, vagyis a menet irányába fordul. (1 rajzlap melléklettol.) uui R£ezvétrTAMASÁ& NVOMDÁJ* eu6A0etf&>