40324. lajstromszámú szabadalom • Mulefonógép

- 3 -rögzítettnek kell lennie úgy, hogy a (6) görgő mozdulatlanná Jesz éa ezáltal az (x) spirálhoronyra oly módon hat, hogy a (t) tengelylyel az (s) hüvelyben a legnagyobb föl-és lefelé való mozgást végzi. Ezáltal az (a) fonalvezető körívben mozgattatik, mint az 1. és 7. ábrák pontozott vonalaiból látható. A (3) és (4) lemezek rögzítésük és szabadon bocsátásuk céljából a (9, 10) csapok segélyével a (11) oldallemezekkel lazán vannak kapcsolva, mely csapok, mint a 2., 4. és 5. ábrák mutatják, (12) hasítékokkal vannak ellátva. Ezekbe a hasítékokba a (14) rúd (14a) toldatán elrendezett (13) csapok nyúlnak. A (14) rúd a (2) szekrényben egyenes irányban eltolható. A 2. ábrán föltüntetett helyzetben a (13) csapok a (9) csapok alatt állanak, miáltal a (3) lemez helytállóvá tétetik. A (4) lemez a (13) csapok ilyen helyzeténél a (2) szekrényben szabadon mozoghat. Ha azonban a (14) rudat jobbra toljuk a (13) csapok közvetlen a (10) csapok alá kerülnek, miáltal a (3) lemez fokozatosan szabadon bocsáttatik és a (4) lemez fokozatosan rögzíttetik. A (14) rúdnak ezen mozgása a csapoknak a (12) hasíték egyik végéről a másik végére való hozatala céljából a (16) rúdon levő (15) csavaranyák segélyével eszközöltetik. Az anyák egy a (14) rúddal kapcsolt (18) szögemeltyű (17) végét érintik, mely emeltyű a (14) rúddal csuklós kapcsolatban áll. Ha a (16) rúd lefelé mozog, a (14) rúd és a (18) emeltyű a 2. ábrán föltüntetett helyzetből az 5. ábrás föltüntetett helyzetbe leng. Mint az 1. ábrából látható a (16) rúd végén egy (19) kilincs van elrendezve, mely a bugák fölgombolyításának kezdetén körülbelül az 1. ábrán pontozott vonallal föltüntetett helyzetet foglalja el. Egy a (21) tengellyel lassan forgó (20) fog a (19) kilinccsel érintkezésbe jut és ezáltal a (16) rudat lefelé húzza, a (18) emeltyűt és a (14) rudat a 2. ábrabeli helyzetből fokozatosan kimozdítja míg a bugafenék elkészült, mire azután a (18) emeltyű és a (14) rúd az 5. ábrabeli helyzetbe kerül. Egy helytálló (22) csap, mely a (19) kilincs végével érintkezik, a kilincset lassanként a (20) fogtól eltávolítja úgy, hogy a bugafenék fölépítésének befejezte után a kilincs a szekrénnyel a később leírandó módon fölemelhető. Természetes, hogy a (14) rúd a kívánt mozgást más kiképzésű berendezés által is végezhetné. A fonókocsi kifelé való mozgása közben a fonalat szokásos módon hengerek vezetik a géphez. A legelső hengerpár alsó hengere az 1. és 7. ábrákon (23)-nál van föltüntetve. A fonalak azután az (i) orsók legszélsőbb csúcsáról ismert módon vezettetnek és ily helyzetben az (a) drót mozgáskörén kívül vannak, mely a drót ennélfogva lengése dacára a fonalakat nem érintheti és így tétlen. A fölgombolyító tengely az ábrákon. (24)-gyei és a visszagombolyító tengely (25)-tel van jelölve. Ha a fonókocsi a fonalaknak az orsókra való fölgombolyítása céljából befelé mozog, a (26) fölgombolyító drót a szokásos mechanizmus által lenyomatik, hogy ezáltal a fonalak, mint az az 1. és 7. ábrákból látható, a buga fenekéhez vezettessenek. mi mellett a lengő (a) vezetődrót a fonalat a buga alapterületétől a buga konicitásának csúcsáig a kocsi befelé való haladása közben többször úgy mozgatja föl- és lefelé, hogy a fonal a keresztbugagombolyítást képezi. Ennek lefolyása közben a (26) fölgombolyító drót nem emeltetik lassan a buga konusának alsó élétől egészen a csúcsáig mint azaz eddig szokásos rölgombolyítókészülékeknél történik, hanem körülbelül nyugodtan állónak tartatik, minthogy csak oly kis fölfelé való mozgást nyer, mint amilyen a buga képzésékez szükségeltetik. A buga képzéséhez oly mozgás szükségeltetik, melynek segélyével az (a) vezetődrót és a (26) fölgombolyítódrót a kocsi minden befelé való haladásánál egyidejűleg ugyanazon kívánt kis darabbal emeltetik. Erre a célra van a lényegileg a 3. ábrán látható mechanizmus elrendezve. Ez az ábra az illető mechanizmust az 1. ábrával ellentétes oldaláról tünteti föl. A(p) fogaskerékkel ellátott (o) tengely egy (27) korongot hord, melyre egy (28) kilincs van szerelve. Ez a kilincs a kocsi kifelé való haladásánál, mint az pontozott vonalak által jelezve van, tétlen, a kocsi befelé való haladásánál