40324. lajstromszámú szabadalom • Mulefonógép
azonban és míg a fonalak az orsókra fölgombolyodnak, egy (29) emeltyűvel érintkezik, mely egy (30) kilincset hord és az érintkezés által oly módon működtetik, hogy egy a (32) tengelyen elrendezett (31) fogaskerék elforgattatik. A (31) fogaskereket helyzetében egy (31a) kilincs tartja meg. (1. ábra). A (32) tengely a 11. ós 12. ábrákon látható módon van ágyazva és mozgása egy (33, 34) végnélküli csavarkerékhajtómű segélyével a (35) tengelyre vitetik át. A (35) tengelyen ül egy (36) végnélküli csavar, mely a (21) tengelyen levő (37) csavarkerékkel áll a kapcsolatban. Ily módon nyeri a (21) tengely lassú forgását. A (21) tengely egy (38) fogaskerékkel van ellátva, mely a (2) szekrény (39) fogasrúdjába kapaszkodik, miáltal a (2) szekrény lassankint emelhető, mi mellett az (1) tengely a buga fölépítésénél magával vitetik. A (2) szekrényen kiképezett (2a) ágyakon (4. ábra) a (c) lengő tengely halad át. A (2) szekrény (2c, 2d) karok által vezettetik, mely karok közül a (2c) kar egy helytálló (2b) rúdon (5. ábra) vezettetik. A másik (2d) kar egy a (j) karban vezetett (2e) rúddal van össze-Köttetésben. A (21) tengelyen egy (40) fogaskerék is ül, mely az (e) emelőrudak (41a) rúdjának fogazásába kapaszkodik, mi mellett az (e) emelőrudak a lengőtengelyt (7. ábra) oly módon tartják, hogy a kocsi befelé való haladásánál az (a) drót nemcsak körív alakú lengést végez, hanem még kis darabbal emeltetik is a végből, hogy ezáltal az (e) emelőrudaknak és a (2) szekrénynek fölemelésénél a buga kiképzése lehetővé tétessék. Mint már említtetett, a (26) fölgombolyító drót, ha az a fonalnak a bugakúp alsó élére szokásos módon való átvezetése céljából működtetik, a kocsi befelé való haladása közben csaknem nyugvó helyzetben tartatik. A buga képzéséhez eddig szokásos sín ennélfogva e találmány tárgyánál elesik, mi mellett a (41) görgőt, mely a fölgombolyító (42) emeltyűjét (11. és 12. ábrák) támasztja, egy (43) kar tartja, mely a (43a) vezetékben csúszhatik. A (43) kar úgy van kivágva, hogy abban a (44) anya a (35) tengelyen elhelyezhető legyen. A (42) rögzítő emeltyű szokásos módon a (41) görgőre emeltetik, mihelyt a fonalaknak az orsóra való fölgombolyodása megkezdődik. Hogy a fonókocsi befelé való haladásánál a fölgombolyító drótoknak a bugák képzése céljából való fokozatos fölemelése az (a) drótok mozgásával egyidejűleg végeztessék, a (32) tengely mozgását a leírt módon a csavarmenetekkel ellátott (35) tengelyre viszi át, mely így a kocsi befelé való haladása közben kissé elforgattatik és ezáltal a (44) anyát úgy eltolja, hogy ennek segélyével a (43) kar a (41) görgővel együtt sülyesztetik. A (41) görgőn nyugszik a (42) rögzítő emeltyű úgy, hogy a kocsi befelé való haladásánál a (26) fölgombolyító drótok kissé fölemeltetnek és így a (41) görgő helyzetének szükséges változása biztosíttatik. Ha a fonókocsi befelé való haladását befejezte, a (42) rögzítő emeltyű szokásos (45) ütközők segélyével (11. ábra) a (41) görgőről letaszíttatik. A (46) támasztódrótok a gép működésénél szokásos módon működtetnek. Az (a) tartók lengetésére szolgáló készülékek a gép főrészének mindegyik oldalán vannak alkalmazva és ugyanazon módon lehet több készüléket elrendezni, melyeknek segélyével az (a) drótok buga fölépítése céljából fokozatosan fölemeltetnes. Egyszerűség és takarékosság szempontjából az (e) emelő rudak és az (a) drótok lengő tengelyét tartó (2) ház célszerűen a 7„ 8. és 14. ábrákon látható készülék segélyével fognak a főrsz (hea^stock) mindegyik oldalán emeltetni. Ez a készülék lényegében egy (21) tengelyből áll, mely a megadott módon lassan forog és mozgását egyúttal a második (21) tengelynek adja át, mely a (46a) főrész (10. ábra másik oldalán van elrendezve. Az (e) emelőrúd (41a) fogasrúdjával kapcsolatban álló (40) fogaskerék egy (48) közlőtengely (47) fogaskerekébe kapaszkodik, mint az a 7., 8. és 10. ábrákból kitűnik. Ennek a (48) közlőtengelynek forgása (49) kerekek és (50) láncok segélyével áz (52) tengely (51) kerekeire vitetik át. Az (52) tengely ellenben mozgását (53, 54, 54a) lánchajtás segélyével egy (55) tengelyre viszi át, mely tengely egy (56) fogaskerékkel van ellátva. Ez
