40166. lajstromszámú szabadalom • Szelepkormányműves gőzhenger túlhevített gőzzel működő mozdonyokhoz

Megjelent 1907. évi október hó «il-é». MAGY. KIR. SZABADALMI WOT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 40166. szám. v/c. OSZTÁLY. Szelepkormányműves gőzhenger túlhevített gőzzel működő mozdonyokhoz. LEN.TZ HUGÓ MÉRNÖK BERLINBEN. Bejelentésének napja 1905 október hó 28-ika. Elsőbbsége 1905 augusztus 22-ével kezdődik. )} Jelen találmány tárgya szelepkormány- i műves gőzhenger, melynél a szelepek kor- • mányzására egy hosszirányú csőben mozgó bütyökrúd szolgál, míg a szeleprúdak ezen hosszirányú csőre merőlegesen elrendezett csövekben vezettetnek. Ezen javítás a kormányrészeknek a légköri befolyások, por stb. elleni elzárását biztosabbá teszi, mimellett az összes mozgékony részek egy közös kenőberendezés segélyével kenetnek. Ezen célból a szeleprúdak vezető csövei fönt nyitottak és egy szekrénnyel vannak körülvéve, mely fönt üreges födéllel van lezárva s ez utóbbi ürege közös olajtartány gyanánt szolgál. A rajz az újítást a szelepkormányművön át vezetett hosszmetszetben mutatja. Az (m, ml, m2, m3) vezető csövek, melyekben az (a, b, c, d) szeleprúdak görgőtartó részéi vezettetnek, fönt nyitottak és (e) szekrénnyel vannak körülvéve. Ezen szekrény vagy tok (f) födele a szekrény fölső oldalát szorosan elzárja a belső lapján (g, gl, g2, g3) mélyedésekkel bír, melyekbe a szelepek zárására szolgáló (h, hl, h2, h3) rugók nyúlnak, melyek másfelől a szeleprúdak görgőtartóin ülő fejek tányérszerű mélyedéseiben feküsznek. Az (f) födélben a kenőolaj tartányául szolgáló üreg van kiképezve, melyben az (m, ml, m2, m3) vezetékek fölött (i, il, i2, i3) olajvezető csövek foglalnak helyet. A kenőanyag ezen csöveken át, alkalmas belek segélyével az (e) szekrénybe s először a görgőtartókhoz és szeleprudakhoz vezettetik, de egyúttal a hosszirányú (k) vezetékben csúszó s a szeleprúdak görgőtartóit működtető (o) bütyökrúdhoz is eljut. A födél olajtartánya az (i, il, i2, ií5) olajelosztó csövek fölött nyílásokkal van ellátva, melyeken keresztül az elosztó csövekhez hozzá lehet férni. Ezen nyílások célszerűen egyszerű (n, nl, n2, n3) csavaros dugókkal vannak elzárva. A nyílások egyúttal a kenőanyagnak a tartányba való vezetésére is szolgálhatnak, azonban a tartányba más módon is vezethető állandóan kenőanyag. Hogy közös kenés s a kenőanyagnak az összes, még az (o) bütyökrúd alatti részek között is, egyenletesen történő eloszlása legyen biztosítható, az (o) bütyökrúd alatt (p, pl) összekötő vezetékek vannak elrendezve, melyek a kenőolajnak az (m, ml), illetve (m2, m3) vezetékek, vagy az (a, b)