40152. lajstromszámú szabadalom • Elektromos biztosító berendezés vasutak számára

Megjelent HH)?. évi október hó 29 én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI fplgj H 1VATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 40152. szám. V/a/a. OSZTÁLY. Elektromos biztosító berendezés vasutak számára. TRAUTMANN-NÉ SZÜL.SPRIE BERTHA MAGÁNZÓNŐ DRESDENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1907 február hó 8-ika. Jelen találmány tárgya elektromos biztosító berendezés vasutak számára, melynél a pályáról a jelzőkészülékhez a közlekedő vonatoknak megfelelő számú vezeték vezet, melyeket a biztosítandó helyeken a vonatok pályakontaktusokkal zárnak. A találmány lényege az, hogy a vezetékek oly módon vannak két csoportba osztva, hogy az egyikhez tartozó vezetékek a vonatoknak egy állomásról való kifutásakor áramot kapnak, amely jelzőcsappantyúkat elektromágnesek, rúgóhatás vagy saját súlyuk ellenében átfektetnek, mire a csappantyúk az ellenőrző helyeken alkalmazott különleges áramköröket zárnak, melyek az átszállító mágnesekre tartósan hatnak és a csappantyúkat az átfektetett helyzetben megtartják; míg a másik csoporthoz tartozó vezetékek a vonatoknak a legközelebbi állomásra való megérkezésekor kapnak áramot, mely a csappantyúk által zárt áramkört elektromágneses kapcsolók segélyével megszakítja, minek következtében a csappantyúk nyugalmi helyzetükbe térnek vissza. A mellékelt rajz 1. ábráján az elektromos biztosító berendezés egy pályarésszel kapcsolatban van sematikusan ábrázolv^ míg a -2—4. ábrák a biztosító berendezés egyes részleteit tüntetik föl. A vonatok fölügyeletére szolgáló helyeken, pl. egy kisebb vagy nagyobb forgalmi körzet szolgálati épületében, az állomások rendelkező helyein, a váltóállító épületekben stb. a távbeszélő berendezéseknél használatos (A, B, C) csapólapszerkezetek vannak elhelyezve és alkalmas módon a (4, 5, 6) kábelvezetékekhez kapcsolva, melyek a fölügyelet alatt álló pályarészek vágányai mentén mindkét menetirány számára vannak lefektetve. A (4, 5, 6) vezetékeknek és az egyes (A, B, C) rendszerek velük összekötött (1, 2, 3) csapólapszerkezeteinek száma az illető pályán közlekedő vonatok számának felel meg. A példakép vázolt kiviteli alak három vonatra van alkalmazva. Az (A, B, C) csapólaprendszerek (1, 2, 3) csapólapjainak mindegyike egyrészt a (G) pálya mentén elhelyezett (4, 5, 6) vezetékek egyikéhez, másrészt egy közös (7) vezetékhez van kapcsolva, mely egy tetszőleges helyen fölállított (8) áramforrással van vezetőleg összekötve. Ha a három csapólaprendszer egymástól igen messze van, akkor minden csapólaprendszer saját áramforrással bír. Az (A) csapólaprendszer-