39983. lajstromszámú szabadalom • Javítások automobilokon
MAGY SZABADALMI SZABADALMI LEÍRÁS 89988. szám. XX/a/2. OSZTÁLYJavítás automobilokon. JENATZY CAMILLE MÉRNÖK BRÜSSELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 december lió 24-ike. Megjelent 1907. évi október Iió 16-án. Jelen találmány tárgya javítás automobilokon és különösen teherszállító automobilokra vonatkozik. Az ily automobilok rendesen igen -erős rugóknak beiktatását teszik szükségessé a tengelyek és a kocsiváz közé, ami azon hátránnyal bír, hogy a íölfüggesztésnek rugalmassága olyankor, amidőn a kocsi nincs teljesen megterhelve, nagy mértékben csökken. Ennek folytán ilyenkor a lökések a kocsivázra szerelt szerkezeti részekre, nevezetesen az átviteli szerkezetekre és fogaskerekekre igen károsan és a kellő csillapítás nélkül vitetnek át.-Jelen találmány tárgyát képező javítás ezen hátrányt megszünteti és lehetővé teszi, hogy az átviteli szerkezetek a káros lökések hatásai alól kivonassanak. A találmány lényege abban áll, hogy a hajtó szerkezetet és egyáltalában a lökések ellen megvédendő szerkezeti részeket a jármű tulajdonképeni alvázától elkülönített külön segédalvázra szereljük, mely a jármű tulajdonképeni alvázára oly rugók segv./ével van fölfüggesztve, melyek pontosan az általuk hordandó, változatlan terhelésnek (mely a segédváz önsúlyából, a motor, a súrlódási kapcsolás, a sebességváltoztató szerkezet, esetleg egyéb segédszerkezetek, valamint a kocsivezető ülésének súlyából áll) megfelelően vannak méretezve. Ezen elrendezés következtében a hajtószerkezet a tulajdonképeni járműben teljesen külön van fölfüggesztve és a lökések csillapítása többé nem függ a jármű terhelésétől. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakját mutatja. 1. ábra a teherszállító automobil oldalnézete, 2. ábra annak alaprajza és 3. ábra keresztmetszete. A rajzban a (2) kocsiszekrény a tulajdonképeni (1) vázra van szerelve, mely a szokásos (3) rugók segélyével van a (4) és (5) hajtó, ill. kormánytengelyre ágyazva. A találmány szerint az egész hajtószerkezet, mely a (6) motorból, a (7) sebesség változtató szerkezetből, a kocsivezető (8) üléséből, valamint a többi segédszerkezetből áll, a tulajdonképeni kocsiváztól független (9) segédvázra vagy keretre van szerelve, mely az (1) fővázra a (10) és (11) rugók közvetítésével van rugalmasan
