39980. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a mozgásnak változtatható sebességekkel való átvitelére
_ 4 -ahelyett, hogy szorosan egymás mellett ugyanazon síkban feküdnének, mint a lapos tárcsáknál. A (d) tárcsák ezen ldképezés folytán rúgok módjára hatnak az (e) hajtótárcsák között s míg egyfelől az egész rendszert rugalmassá teszik, másfelől a súrlódó föliiletek között föllépő kopásokat is önműködően kiegyenlítik, míg csak végül a (h) rúgó által kifejtett nyomást a túl nagy kopás miatt újból be nem kell állítni. A csavarföliilet alakjában szerkesztett (d) tárcsák azon további előnnyel bírnak hogy az összes tárcsák, melyek a másik oldalon az (al) hajtótengelyre szilárdan erősített (a) gyűrű által tartatnak helyükön, erősebben egymáshoz szoríthatók, mint ahogv / C5»/ a (h) rúgónak előre meghatározott vagy állandó nyomása esetében lehetséges. Ezen célból a másik (a2) gyűrű egy (v) csőhöz vagy üreges tengelyhez támaszkodik, melyben az (al) hajtótengely forog s a (v) cső vagy üreges tengely úgy van elrendezve, hogy a be- és kikapcsoló (s) hüvely befolyása alá kerül, ha ez utóbbi már útját teljesen befejezte úgy, hogy a kiegészítő vagy pótnyomás csak akkor gyakorolható a tárcsákra, ha ezek már mindnyájan be vannak kapcsolva s az összes megterhelést átvették, mely a (h) rúgó által kifejtett s kezdettől fogva állandó nyomás mellett átvihető. Ezen nyomást lényegesen fokozhatjuk, ha a tárcsák csavarföliilet alakú kiképezése esetén a be- és kikapcsoló (s) hüvely működtető szerkezetének egy részét képező villát és emelőt tovább mozgatjuk. Vagy pedig ehelyett egy második villát és emelőt is alkalmazhatunk, melynek föladata csupán arra szorítkozik, hogy a (v) csővet vagy üreges tengelyt mozgassa. Ezen villa és emelő segélyével a tárcsákra gyakorolt nyomás bármikor fokozható, tekintet nélkül az (s) hüvely viszonylagos helyzetére. A bekapcsoló villa és emelő végére mindegyik esetben egy fogazott léc vagy kvadrans szerelhető, mely azt a kívánt közbenső vagy szélső helyzetben tartja, A föntebbiekben leírt berendezés működési módja a következő: Ha a működtető emelő és villa a középső vagy indítási helyzetben van, akkor a vele összeköttetésben álló (s) bekapcsoló hüvely olyan helyzetet foglal el, melyben az öszszes (q) karok az (s) hüvely második (ti) lépcsőjén nyugszanak s ennek következtében a (d) tárcsák bevágásaiból az összes (o2) kilincsek ki vannak kapcsolva. Ha most az (al) hajtótengelyt a vele mechanikai úton összekötött gép vagy motor megindítása által forgásba hozzuk, akkor valamennyi (17) tárcsa, vagyis a kilenc (e) hajtótárcsa és a nyolc (d) hajtott tárcsa egyidejűleg forgásba jön, míg a külső (c) köpeny az (r) rudakkal és (o2) kilincsekkel, valamint az összes hajtandó részekkel együtt nyugalomban marad. Ha most a működtető emelőt úgy mozdítjuk el, hogy az (s) hüvely a köpeny (pl) véglapja felé haladjon, akkor a legszélső (q) kar a hüvely első (t) lépcsőjére esik le, mível az (r) rúdra tekercselt (w) rúgó által lehúzatik s ennek folytán az első (o2) kilincs az első (d) tárcsa valamelyik bevágásába csappan, minek következtében a hajtó és hajtott részek között mechanikai kapcsolat létesül. Mível azonban a (d) tárcsa az (al) hajtótengelyen lazán ül s csupán az első és második (e) hajtótárcsa által reá gyakorolt nyomás révén forgattatok, a (d) tárcsa által létesített kapcsolat nem kényszermenetelű, hanem csak rugalmas vagy engedékeny és a hajtandó részekre átvitt erő a bekapcsolt egyetlen tárcsa két átellenes fölületének nagyságával és az ezekre gyakorolt nyomással lesz arányos. Ha most az (s) hüvelyt a köpeny véglapja felé tovább mozgatjuk, akkor a második (rl) rúdon levő (o2) kilincs a második (d) tárcsát szintén bekapcsolja úgy, hogy most fölhasználható dörzsföliilet az előbbinek kétszerese lesz. Amint a még hátralevő hat (d) tárcsát a hozzájuk tartozó kilincsek egymásután bekapcsolják, a fordulatszám és az átvitt erő ennek megfelelően fog növekedni, míg csak mind a nyolc tárcsa be nincs kapcsolva, mely esetben az erőátvitel eléri azt a legmagasabb értéket, mely az előre megállapított nyomás mellett egyáltalában elérhető. NYO Ml
