39959. lajstromszámú szabadalom • Gép levélborítékok leragasztására és postabélyeggel való ellátására

tag beállítása által korlátozható, mely tag célszerűen egy, a (28) pofával kapcsolatban álló csavarmenetes rudat képez. A (64) tag megfelelő beállítás által az (59) kilincsek pontosan előre meghatározott darabon mozognak, mimellett az elrendezés olymódon van foganatosítva, hogy a kilincsek mozgása alatt, az esetben, ha a bélyegszalag nem lenne a pontosan kellő helyzetben, a bélyegszalag lyukasztásával egy vagy több kilincs kapcsolatba lép és a szalagot a kellő helyzetbe vezeti. Ha másrészt a szalag a kilincsek mozgása előtt kellő helyzetben fekszik, akkor a kilincsek a szalagon csúsznak és csak mozgásuk végén lépnek be csúcsos végükkel a bélyegszalag lyukasztásába. A (63) keret (63a) csuklóban (11. ábra) van megerősítve, hogy új bélyegszalag behelyezésénél visszaforgatható legyen.

A (25) kar (19., 21. ábrák) működtetésénél a bélyeget előrevezető- és levágóberendezéssel mozgást közlő szerkezet egy alkalmas hajtásból áll. mely a borítékot előrevezető szerkezettel van összekötve, mimellett a hajtásba egy kapcsolás van beiktatva, melyet a (25) kar működtet. Helymegtakarítás céljából ezen hajtás néhány része azon függélyes (65) tengelyre (8. és 14. ábra) van erősítve, mely a (6a) hengert tartja, így a (36) excenter és a (33, 34) vezetőtárcsák a közös (66) agyra van erősítve, mely a (6a) henger fölött a (65) tengelyre van tolva. A (66) agyhoz továbbá a (67, 68) fogaskerekek vannak erősítve, melyekről a (47, 54) hengerek (10. ábra) hajtatnak és pedig (69, 70) fogaskerekek (8. ábra) segélyével, melyek a (47, 54) hengerek tengelyeire vannak erősítve és a (67, 68) fogaskerekekbe kapaszkodnak. A (46) hengert (10. ábra) szintén a (69) fogaskerék (8. ábra) hajtja és pedig közbehelyezett (71, 72) fogaskerekek (7. és 8. ábra) segélyével.

A (66) agy és az erre erősített részek a

(73) fogaskerék által hajtatnak (14. ábra), mely a (68) fogaskerékbe kapaszkodik és a függélyes (74) tengelyre van erősítve. A

(74) tengely a (6a) hengerrel párhuzamos és a gépállványzat megfelelő csapágyaiban van ágyazva, A (74) tengely alsó végére

\'S

■ ' '

| (75) fogaskerék van fölerősítve, mely a (6a) henger alatt a (65) tengelyre erősített (76) fogaskerékbe kapaszkodik. A (76) tengely közelében egy kapcsolás van elrendezve, mely (77, 78) dörzstárcsákból áll (8.14. ábra). A (77) tárcsa a (65) tengelyre föl van ékelve, míg a (78) tárcsa laza. A (78) dörzstárcsa agyán (79) ferde fölület van kiképezve, míg a (76) fogaskerék agya megfelelő (80) ferde fölülettel van ellátva. Eunekfolytán az egyik agynak a másikhoz képest való kis elforgásánál a (79) ferde fölület a (80) ferde föüiletbe kapaszkodik, miáltal a (78) dörzstárcsa a (77) dörzstárcsához szoríttatik. A (78) tárcsa továbbá (81) pecekkel (14. ábra) van ellátva, mely a (82) ütközőkar pályájába nyúlik (19. ábra). A (82) kar szabad vége a forgatható (83) csillagkereket tartja, mely a (81) pecekkel érintkezik. Az ütközőkar a (78) tárcsát rendszerint működésen kívül tartja, azonban, ha az iitközőkar hátrahuzatik (20. ábra), akkor a (77, 78) tárcsák között kellő súrlódás van jelen, hogy a (78) tárcsa kis forgást kapjon, miáltal a (79) ferde fölülettel érintkezésbe lép és a (76) fogaskerék a tengellyel összeköttetik. A (77, 78) tárcsák rendesen érintkezésben tartatnak és pedig kellő nyomással, azon célbúi, hogy az említett kezdeti súrlódómozgás létrehozassék, amit a (84) rúgó (14. és

18. ábra) segít elő, melynek egyik vége a

(76) fogaskerék (84a) fülébe van beakasztva és másik vége a (78) tárcsa (81a) toldatával van összekötve. A (84) rúgó a (79, 80) ferde fölületeket egymással kapcsolatban tartani igyekszik.

A (82) ütközőkar (15., 19. és 20. ábra) a

(25) kar által a következő szerkezet útján működtetik. A (82) kar a (85) lengethető tengelyre van erősítve, melyet a (86) forgattyúkar működtet. A (86) kar szabad vége a (87) csuklótag által a (25) kar belső végével van összekötve.

A (25) kar (88)-nál a (87a) forgattyúkarral van csuklósán összekötve, mely rendes helyzetben a (25) kar végét kifelé a vezetőhengerek között előrehaladó boríték útjába irányítja. A (89) rúgó a részeket rugalmasan a most leírt helyzetben tartja. A (87a)