39629. lajstromszámú szabadalom • Kerék levehető abronccsal

Megjelent ÍDOÍ. évi szeptember lió 10-én. MAGY. SZABADALMI Kih. HIVATAL SZABADALMI LEI K AS 39629. szám. XX/c. OSZTÁLYKerék levehető abronccsal. JENATZY CAMILLE MÉRNÖK BRÜSSELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 december hó 22-ike. Jelen találmány tárgya levehető abroncscsal ellátott kerék, mely abban tér el a hasonló ösmert kerekektől, hogy a pneumatikot hordó levehető abroncs a tulajdonképeni kerék szerkezetének szilárdításához hozzájárul és úgy hat, mint a rendes kerékabroncs, vagyis a küllőket összetartja és összeszorítja. Ezenkívül az abroncs levehetőségét és a kerék szabályos működését elérjük, anélkül, hogy úgy, mint eddig, a levehető abroncs belső átmérője és a szilárd abroncs külső méretei között pontos megegyezésnek kellene lennie. A találmány lényege abban áll, hogy a kerék szilárd abroncsa bizonyos számú foggal van fölszerelve, melyek a kilincskerekek fogzásához hasonlóak, a levehető abroncs belső kerületén pedig, mely a helytálló abroncs átmérőjénél nagyobb, megfelelő, de ellentett irányú fogakat alkalmazunk olyképen, hogy ha a levehető abroncsot a helytálló abroncson forgatjuk, a két abroncs fogai egymáshoz szorulnak és a szilárd abroncsot összeszorítják. Ha ily módon a levehető és a szilárd abroncs között szoros kapcsolatot létesítettünk, elegendő ezen kapcsolatot ékek, csavarok vagy más alkalmas összekötőszervek segélyével biztosítani. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve. 1. ábra a kerék oldalnézete, részben metszetben, melyen a levehető és szilárd kerékabroncs közötti kapcsolat biztosítására különböző eszközök vannak föltüntetve; 2. ábra a kerék függélyes metszete ; 3. ábra pedig a szilárd abroncs részletének alaprajza, összekötő ékkel. A rajz szerint az (1) kerék a szilárd (2) abronccsal van ellátva, mely kétoldalt a (4, 4) pofákkal van ellátva, amelyek a kilincskerekek fogazásához hasonló, bizonyos közökben elrendezett (5) fogakat képeznek, amelyek (6) lejtős fölülettel bírnak. A levehető (7) abroncs, mely a (8) pneumatikot hordja, ugyancsak mindkét oldalt a (9, 9) pofákkal van ellátva, melyek hasonlóak a (4) pofákhoz és úgy vannak kivágva, hogy az (5) fogakhoz hasonló, de ellentett irányú (10) fogakat képeznek. Világos, hogy ily körülmények között a levehető (7) abroncsot oldalról könnyen tolhatjuk föl a kerék szilárd abroncsára úgy, hogy a (9) pofák ugyanabba a függélyes síkba jussanak, melyben a (4) pofák állanak, miközben a (6) fogak a (10) fogak közötti hézagokba nyúlnak. Ezután a levehető abroncs fölerősítése céljából elegendő a le-