39449. lajstromszámú szabadalom • Szedőgép

- 2 -szedőhajóhoz vezető (16) csatornába vitet- 1 nek. A kiürült tolókát szögmensekbe akasztott (13), illetve (13a) rúgó ismét a nyugalmi helyzetbe téríti vissza. A szállítószalagoknak mélyebben való elrendezése azon céllal bír, hogyha egy tolók a a benne levő betűvel abban a pillanatban tolatnék elő, midőn egy (8) fogó elhalad, ez utóbbihoz ne ütközhessék. Ilyenkor a rugalmas fogó az előre lépett tolókához ütközve hátrafekszik és ezen helyzetben a tolóka alatt elcsúszva a betű leesését megakadályozza. A fogó elhaladása után a betű a csúsztató pályára esik és a legközelebbi fogó által tovavitetik. A tolókák a biztonság fokozása végett még a (14, 14a) szállítószalag fölé nyúló s a betűcsatornák toldalékát alkotó (4, 4a) kiejtő kamrákban is vezethetők (1. és 2. ábra). Ha a betűcsatornák, mint a jelen esetben egymás mögött két sorban vannak elrendezve, akkor a szállítószerkezet a két sor között foglal helyet és a betűknek a hátulsó csatornasorból való kitaszítása a tolókák hajtóművének a hátsó betűszekrényre való átkapcsolása által történik. Mint már említve volt, mindegyik (6) billentyűkarra egy (11) fogazott szegmens van erősítve, mely a megfelelő tolókával az (5) helyen csuklós kapcsolatban áll. Az egész billentyűzet fölé egy kívülről állandóan hajtott (18) henger van ágyazva, mely a szegmensekkel kapcsolódó különálló fogkoszorúkat hord. A (18) hengert egyes fogkoszorúkból öBszetéve is gondolhatjuk, melyek a szegmensekkel egyenlő szélesek, míg a közöttük fekvő hézagok sima hengerfölületeket alkotnak (2. ábra). Ha egy billentyűt csak néháuy mm.-rel is lenyomunk, akkor a megfelelő szegmens fölemelkedik és a forgásban levő (18) henger valamelyik fogkoszorújával kapcsolódik, minek következtében a szegmens és a hozzáerősített tolóka előre mozog és utóbbi a csatorna legalsó betűjét magával viszi és a szedőhajóhoz vezető szállítószalagra ejti. Erre a szegmenset és a tolókát a (13) tekercsrúgó, mint már említve volt, a nyűgalmi helyzetbe húzza vissza. Ha a csatornák mint a föltüntetett esetben, egymás mögött két sorban vannak elrendezve és a szállítóberendezés a két csatornasor között fekszik, akkor a hátrafelé meghosszabított billentyűkarok mindegyike még egy második (11a) fogazott szegmenset is hord, s amellett egy második (18a) henger is van alkalmazva, melynek fogkoszorúi azonban úgy feküsznek, hogy a (11a) szegmenseket csak egy átkapcsoló billentyű vagy pedál lenyomása után hozzák működésbe, ámbár a (18) henger szintén állandóan forog. A két (18) és (18a) hengert ugyanis egy a (20) tengely körül elforgató (21) kétárú emelő kapcsolja egymáshoz, melynek végein a (22), illetve (22a) gyűrűk a hengerek tengelycsapjait csekély játékkal fogják körül. A (21) emelőből egy (26) kar ágazik el (2. ábra), melyet a (49) zsinór (14. és 15. ábra) egy pedállal köt össze. Ha a hátsó csatornasorból akarunk egy betűt kivenni, akkor a pédál lenyomása által a hengereket hosszirányban eltoljuk úgy, hogy a (18a) henger fogkoszorúi a hozzájuk tartozó (11a) fogazott szögmensek síkjaiba jutnak, mig ugyanakkor a másik (18) henger fogkoszorúi a (11) szegmensek közötti hézagokkal kerülnek átellenbe úgy, hogy hatástalanak maradnak. Hogy a lenyomott billentyű idöelőtti elbocsátása esetén a megfelelő fogazott szegmens mégis addig mozduljon el, míg csak a betű ki nem esik, a gépállványon mindegyik szegmens számára egy (24, 24a) pecek van szilárdan megerősítve, mely fölé a billentyű lenyomásakor az illető szegmens oldalán elrendezett (25, 25a) borda lép úgy, hogy a pecek szegmenset ezen borda végéig a fogkoszorús henger hatáskörében tartja, hol aztán a szegmens bordája a pecekről leesik és a szegmens ez utóbbi alatt visszacsúszik. A szétosztandó szedést, melynek betűit ismét a megfelelő csatornákba akarjuk helyezni, egy a rajzon föl nem tüntetett keretben a gép jobb oldalára visszük. Ezen