39396. lajstromszámú szabadalom • Láncrostélytüzelés gőzkazánok és effélék számára

Megjelent 1907. évi augusztus hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 39396. szám, V/e/3. OSZTÁLY. Láncrostélytüzelés gőzkazánok és effélék számára. BABCOCK & WILCOX LIMITED CÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 november hó 26-ika. Jelen találmány tárgya láncrostélytüzelés gőzkazánok számára, melynél a láncrostélynak a lépésszerű vagy szakaszos, mindig egyenletes mozgatással ellentétben folytonos, szakadatlan mozgást adunk, mely a szükségnek megfelelően változtatható is. A láncrostélykerekek hajtására a jelen találmány értelmében bármily alkalmas hajtómű, pl. csavarhajtás szolgálhat, míg az eddigelé szokásos kapcsoló hajtóművek elesnek. A rostély mozgási sebességének megváltoztatására a lépcsős két kerékcsoportból álló sebességváltoztató berendezés szolgál, melynek egyik kerékcsoportja a hajtótengely mozgását a rostélyra átvivő csavarhajtás csavartengelyére van ékelve, míg a másik kerékcsoport a hajtótengelyen lazán ül úgy, hogy a laza kerékcsoport egyegy kereke alkalmas kapcsolószerkezet útján az ékelt kerékcsoport egy-egy kerekével hozható kapcsolódásba. Hogy az egyes részek törése abban az esetben, ha a láncrostély előrehaladása bármily módon megakadályoztatnék, elkerültessék, a hajtótengelyt a láncrostéllyal összekötő csavarkerekek egyikét tengelyén lazán rendezzük el és a hajtótengellyel rúgóhajtás alatt álló súrlódó kapcsolás útján kapcsoljuk. Ha a hajtómű hirtelen túlságos nagy mértékben vétetnék igénybe, a kapcsolás enged, minek folytán a mozgás ez esetben nem vitetik át és sérülések elkerül tetnek. A mellékelt rajzon a berendezés egy foganatosítási alakját tüntettük föl és pedig 1. ábrán függélyes, 2. ábrán pedig vízszintes metszetben, míg 3. ábrán a 2. ábra x—x vonala, 4. ábrán a 2. ábra y—y vonala szerint vett metszetét mutattuk be. A láncrostély kerék közvetlenül vagy valamely alkalmas hajtás útján mozgató (a) tengelyre van erősítve a (b) csavarkerék, mely a (d) tengelyen levő (c) csavarral kapcsolódik. A (cl) tengely másik vége a lazán forgatható (e) csavarkerékkel van ellátva, mely a rúgóhatás alatt álló (f) súrlódási kapcsolás útján kapcsoltatik össze a (d) tengelylyel. Az (f) kapcsolás elcsúszik vagy enged, ha a hajtómű a megengedett mértékben fölül vétetik igénybe. Az (e) csavarkereket a (h', h') csapágyakban forgathatóan ágyazott (h) tengelyen levő (g) csavar hajtja (2. ábra), mely tengely a (h2) burkolatban van elrendezve és bizonyos számú jelen esetben négy lépcsős (il, i2, i3, i4)